Smart #2, el biplaza urbano se reinventa

Una suspensión trasera multibrazo de cinco puntos, única en su categoría, tracción trasera y un diámetro de giro de 6,95 metros combinan agilidad con una configuración de conducción distintiva.

Foto cortesía Smart Media.

Smart presentó el nuevo Smart #2, un modelo 100% eléctrico que llega como la reinvención contemporánea de su icónico biplaza. Treinta años después de que se revelara en París el concepto original el Smart #2 reafirma la idea de una solución de movilidad moderna, especialmente para entornos urbanos.

Con una longitud de 2,746 metros, el nuevo biplaza de Smart conserva la característica configuración de ruedas ubicadas en los extremos de la carrocería y que ha definido al modelo desde su primera generación, maximizando así el espacio interior dentro de unas dimensiones ultracompactas.

Gracias a un diámetro de giro de 6,95 metros, el Smart #2 permite maniobrar sin esfuerzo por calles urbanas estrechas y estacionar en espacios reducidos. El interior es bastante espacioso y práctico, con soluciones ingeniosas para la movilidad diaria, destacando su carrocería bicolor y el emblemático portón trasero dividido.

Foto cortesía Smart Media.

El núcleo del Smart #2 es la plataforma Electric Compact Architecture (ECA) de nuevo desarrollo, diseñada específicamente para este nuevo biplaza de Smart. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de 60 kW situado en la parte trasera, que transmite 130 Nm de par a las ruedas posteriores.

El uso de neumáticos más anchos en el eje trasero que en el delantero, mejora aún más la estabilidad y el comportamiento dinámico. La batería es una unidad LFP de 35,8 kWh que ofrece una autonomía combinada de hasta 290 km según ciclo WLTP, la cual admite carga rápida de corriente continua a 65 kW, permitiendo pasar del 10 % al 80 % en 20 minutos.

El auto también ofrece carga de corriente alterna de hasta 11 kW, manteniéndose listo para el día a día en la ciudad sin renunciar a nada, así como la ya conocida función Vehicle-to-Load, que amplía aún más su versatilidad más allá de la conducción.

Foto cortesía Smart Media.

La suspensión trasera multibrazo de cinco puntos del nuevo Smart #2, novedad en su categoría, favorece una conducción segura y estable, tanto en entornos urbanos como en carretera.

Esta avanzada arquitectura de suspensión, combinada con el bajo centro de gravedad que proporciona la batería, permite una geometría de dirección directa que ofrece un comportamiento más deportivo y un mayor confort.

En materia de seguridad, la estructura de la carrocería del modelo se define por la Tridion Cell Evo, la siguiente generación de la célula de seguridad que ha caracterizado a Smart desde su primer modelo.

Foto cortesía Smart Media.

Esta envuelve el habitáculo con una estructura robusta sin incrementar las dimensiones compactas del vehículo. Más allá de la seguridad estructural, el Smart #2 viene equipado de serie con sistemas de asistencia al conductor, entre ellos el Smart Pilot Assist y el Control de Crucero Adaptativo con funciones Stop & Go y Highway Assist6.

Para los mercados europeos, el Smart #2 se lanzará con tres niveles de equipamiento: Pure, Pure+ y Premium, además de una edición limitada denominada Couture Edition. El interior de todas las versiones combina una configuración de asientos tipo banco corrido, un puesto de conducción con diseño en forma de S, modos de asistencia intuitivos y un habitáculo abierto y de diseño claro.

Una pantalla central de 10,1 pulgadas, complementada por una pantalla de 8,8 pulgadas para el conductor, ofrece conectividad 4G, WIFI y Bluetooth; un paquete de conectividad mantiene al Smart #2 permanentemente vinculado a los servicios de vehículo conectado.

El salpicadero, por su parte, permite acoplar pequeños accesorios para un acceso rápido durante la conducción.