El Taycan de Porsche sigue sumando récords

El Taycan Turbo GT con Kit Manthey establece un nuevo récord en el Nürburgring Nordschleife , con un tiempo de 6:55,533 minutos.

Foto cortesía Porsche Newsroom

Un nuevo récord de vuelta en el legendario Nürburgring Nordschleife pone de relieve las impresionantes cualidades dinámicas del Taycan actualizado. Con el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern al volante, un Taycan Turbo GT con paquete Weissach y Kit Manthey completó el trazado de 20,832 kilómetros en 6:55,553 minutos, lo que supone una mejora de más de nueve segundos respecto al anterior récord para vehículos eléctricos de lujo.

Este kit de competición ofrece una mayor carga aerodinámica, un sistema de propulsión aún más potente y una suspensión modificada. Los sistemas de dinámica de conducción se han reajustado y están diseñados para las llantas ligeras de desarrollo específico, sobre las que se montan neumáticos especiales de pista Pirelli P ZERO Trofeo RS.

El nuevo Kit Manthey se ha creado en estrecha colaboración entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Meuspath. El núcleo de las modificaciones lo constituye una actualización aerodinámica integral que triplica la carga en comparación con el vehículo de serie, pasando de 95 a 310 kilogramos a 200 km/h.

Al circular a la velocidad máxima, que ha aumentado de 305 a 310 km/h, el Taycan Turbo GT con el Kit Manthey genera unos 740 kg de carga aerodinámica, permitiendo alcanzar mayores velocidades en las curvas y garantizando una estabilidad óptima.

Entre los componentes aerodinámicos clave del kit se incluyen un nuevo alerón trasero con secciones laterales ampliadas, un difusor delantero optimizado, un difusor trasero de alto rendimiento con aletas alargadas y deflectores de aire ampliados en los bajos.

Además, los carenados de carbono de las ruedas traseras mejoran la eficiencia aerodinámica. Tanto el alerón trasero como el difusor delantero se pueden ajustar, de manera que permiten al piloto elegir entre una configuración con poca o mucha carga aerodinámica para el circuito.

Por primera vez, el Kit Manthey también incluye ajustes en el sistema de propulsión; las optimizaciones llevadas a cabo en la batería de alto voltaje, la unidad de control y los inversores de impulsos aumentan la corriente de descarga máxima durante la marcha de 1 100 a 1 300 amperios.

Esto eleva la potencia del sistema en 27 HP, hasta los 816 HP, mientras que el par máximo al utilizar el Launch Control asciende a 1 270 Nm, 30 Nm más. Si el conductor activa el Modo Ataque, dispone de un aumento de potencia adicional de hasta 177 HP en un breve periodo de tiempo, logrando una potencia en este último caso durante 10 segundos de 993 HP en lugar de 952 HP.

El paquete de altas prestaciones también incluye llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas con diseño “Manthey”, de nuevo desarrollo. A pesar de sus mayores dimensiones, son más ligeras que las de serie.

Concretamente, la reducción total de peso es superior a 3 kilogramos con relación a las que monta de fábrica el Taycan Turbo GT con paquete Weissach, incluidos los tornillos de titanio, que reducen aún más las masas no suspendidas.

Como opción están disponibles unos neumáticos de circuito homologados para circular por carretera, que son cuatro centímetros más anchos en el eje delantero y tres centímetros más anchos en el trasero comparados con los del Turbo GT.