Mercedes-AMG impacta con el nuevo GT 4 puertas coupé

Se trata de un deportivo eléctrico con mucha tecnología, un diseño llamativo y un motor V8 simulado.

Foto cortesía Mercedes Benz Media.

Mercedes-AMG develo ante el mundo su nuevo deportivo, se trata del GT 4 Puertas Coupé un auto 100% eléctrico con gran potencia y múltiples modos de conducción que no pasará desapercibido.

Su diseño es prácticamente calcado al de los diversos prototipos conocidos del AMG GT XX, si bien presenta una serie de elementos adaptados a la producción en serie, como una iluminación posterior aún más atractiva y un cristal posterior que no existía en el concept.

Mercedes dice que este nuevo GT 4 Puertas Coupé es el primer vehículo de producción en serie de su historia que equipa motores eléctricos de flujo axial creados en colaboración con el especialista YASA.

Con 5.09 metros de largo, 1.95 de ancho, 1.41 de alto y una batalla de 3.04 metros, el auto estará disponible en dos versiones cuando se abran los pedidos: el modelo superior GT 63 4Matic+ y la variante GT 55 4Matic+.

En su núcleo se encuentra una auténtica primicia mundial para la producción en serie; tres innovadores motores de flujo axial donde dos de ellos, se presentan en forma de disco extremadamente delgados en el eje trasero, mientras que el tercero,se ubica en el eje delantero actuando como propulsor.

Foto cortesía Mercedes Benz Media.

Una unidad de desconexión integrada desacopla rápidamente el propulsor delantero durante la marcha constante para minimizar las pérdidas por resistencia aerodinámica. En el modelo GT 63 superior, este trío ofrece una brutal potencia máxima de 1.153 CV, en tanto en el GT 55 produce 805 CV.

Desde cero, el GT 63 firma el 0-100 km/h en sólo 2,1 segundos, alcanzando los 125 mph, mientars que el GT 55 hace el mismo examen en 2.5 segundos. Como dato curioso, cuando se activa el modo de conducción AMGForce S+, el coche es capaz de emitir el sonido de un V8. Desde Mercedes afirman que se siente y suena como si se estuviera en un automóvil V8 de alta potencia, con este modo activado.

Otras curiosidades son la función AMG Race Engineer, que permite al conductor exigente convertirse en auténtico ingeniero de pista para configurar absolutamente todo del coche, o la aerodinámica activa, con dos placas móviles en el frontal y un difusor trasero también variable.

El Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé añade ruedas traseras directrices, de hasta 6 grados, suspensión de dureza variable y unos frenos de alto rendimiento. En cuanto a la pila, que es común para los AMG 55 y 63, se trata de una de las partes más importantes de este vehículo deportivo.

En su desarrollo han participado ingenieros del equipo de F1; las celdas de química NCMA son de nuevo desarrollo, cilíndricas y de 105 mm de alto por 26 mm de ancho, añade un innovador sistema de enfriamiento directo para cada una y el voltaje es superior al esperado.

Foto cortesía Mercedes Benz Media.

Esta batería cuenta con un refrigerante de alta tecnología basado en un aceite eléctricamente no conductor, que fluye alrededor de cada celda cilíndrica individual, manteniéndola a la temperatura ideal.

Además, acepta cargas de hasta 600 kWh y puede recargar sumar más de 460 km en sólo 10 minutos, algo posible gracias a su arquitectura de 800V. De puertas hacia adentro, el Mercedes-AMG cuenta con un interior inspirado en el GT de dos puertas.

El conductor tiene a su disposición una pantalla de 10,2 pulgadas y una multimedia de 14 pulgadas fácilmente manejable. La consola central se prolonga y cuenta con un reposabrazos con un cofre cerrado, una base de carga inalámbrica y 2 portavasos iluminados

Los asientos de serie ya son deportivos pero existe la posibilidad de añadir los AMG Performance con apoyacabezas integrados, que combinan a la perfección con un volante con levas que afectan a la regeneración que puede ir tapizado en microfibra Microcut.

También se puede sumar un techo panorámico Sky Control, iluminación ambiental y audio 4D Burmester