Vision BMW Alpina, el inicio de una nueva era

El Vision BMW ALPINA es un gran turismo de lujo de más de 5 metros con motor V8 y muchos detalles inéditos.

Foto cortesía BMW Press

BMW ha presentado en el marco del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, el Vision BMW ALPINA, modelo que anticipa el futuro de la marca Alpina dentro del grupo BMW. Se trata de un prototipo desarrollado para reinterpretar los valores históricos de la firma de Buchloe a través de un lenguaje de diseño diferente.

Lujo, velocidad y confort siguen en el centro del proyecto, pero se reinterpretan con una mayor limpieza formal y una sofisticación casi arquitectónica. El resultado es un gran turismo de proporciones imponentes, impulsado por un motor V8 y marcado por detalles refinados.

El Vision BMW ALPINA alcanza los 5,20 metros de longitud y se presenta con una silueta larga, ancha y muy baja; su línea de techo tipo coupé es fluida y cae hacia la zaga, mientras que el frontal es uno de los rasgos más distintivos del concept.

Aquí regresa el llamado 'shark nose', es decir, el morro inclinado hacia delante que recuerda a modelos históricos como el Alpina B7 Coupé de los años 70. La clásica parrilla de doble riñón de BMW se reinterpreta como una estructura tridimensional esculpida, integrada en volúmenes muy limpios y sin excesos estéticos.

Toda la carrocería está recorrida por una línea denominada 'Speed Feature Line', la cual arranca en las esquinas inferiores del frontal con una inclinación de seis grados, recorre los laterales y se extiende hasta la parte trasera; un detalle aparentemente sencillo, pero clave para definir la sensación de movimiento del vehículo.

La iluminación desempeña un papel importante en la identidad del prototipo; sus luces diurnas emplean un tono blanco cálido inspirado en la luz del amanecer sobre los Alpes bávaros, mientras que pequeños insertos de cristal iluminado realzan los finos grupos ópticos.

Los DRL LED, extremadamente finos, se sitúan en una posición superior, casi ocultos entre el capó y el paragolpes, mientras que los faros principales quedan relegados a zonas inferiores, encajados en cavidades que refuerzan esa estética técnica y avanzada.

El paragolpes delantero, con formas angulares y la inscripción “Alpina”, refuerza esa intención de diferenciarse, mientras que elementos como la sustitución de los retrovisores por cámaras o los tiradores de puertas ocultos apuntan directamente a un concepto más cercano a la electrificación, aunque no sea el caso en términos mecánicos.

Foto cortesía BMW Press.

En la zaga, el enfoque es igualmente minimalista, con la luneta trasera ganando protagonismo por tamaño, mientras que la tapa del maletero resulta relativamente pequeña. Los finos pilotos traseros no conectados entre sí, siguen la tendencia actual de simplificación visual, acompañados por un paragolpes limpio en el que destaca un difusor discreto.

Se mantienen, además, elementos históricos de la marca, como las cuatro salidas elípticas de escape y las llantas de 20 radios, con 22 pulgadas adelante y 23 atrás. El habitáculo apuesta, en cambio, por un lujo discreto.

El salpicadero está compuesto por volúmenes diferenciados, mientras que el cuero procedente de proveedores del área alpina tapiza el interior, acompañado por costuras en contraste.

Los detalles metálicos recurren a acabados derivados de la relojería, con superficies satinadas y pulidas. Detrás del túnel posterior se ubican una botella de agua de vidrio y dos vasos de cristal firmados por BMW Alpina que emergen automáticamente mediante un mecanismo motorizado.

Cada vaso presenta veinte grabados decorativos y un borde inclinado seis grados, una referencia directa a la 'Speed Feature Line' del exterior. En el apartado mecánico, infortunadamente, todavía no se tienen datos concretos, pero las imágenes sí confirman la presencia de un motor de combustión.

La configuración de cuatro salidas de escape apunta directamente a un bloque de altas prestaciones, siendo el V8 4.4 TwinPower Turbo una de las opciones más probables, aunque no esté oficialmente confirmado.

Tampoco se descarta algún tipo de electrificación, como que compartiese el esquema híbrido enchufable con el M5, aunque por ahora no hay información al respecto.