McLaren ya vende la versión de calle de su Hypercar

McLaren da a sus clientes la oportunidad de sentirse como un piloto del Mundial de Resistencia, pero con un coche que es casi mejor.

Foto cortesía McLaren

El programa de competición de McLaren en el Mundial de Resistencia no llegará solo, la firma de Woking también ha decidido vender a clientes una versión derivada de ese mismo coche de carreras, claro está, si se tiene en la cuenta muchos ceros a la derecha.

Lo mejor de todo es que, aunque comparte su ADN con el prototipo del Mundial de Resistencia, hay una diferencia clave que lo hace todavía más interesante, aunque eso depende de la mentalidad de cada uno.

El modelo para clientes tendrá un V6 más potente que el del propio coche de carreras, a cambio de perder la hibridación. El proyecto se conoce internamente como “Project: Endurance” y consiste en una edición muy limitada de un hipercoche desarrollado en paralelo al prototipo con el que McLaren competirá en Le Mans.

La idea no es nueva en el mundo de la resistencia, ya que otros fabricantes también han ofrecido a clientes versiones de sus coches de competición, pero siempre llama la atención cómo al no tener que estar atado a la normativa, el modelo de calle tiene diferencias técnicas.

El Hypercar de carreras de McLaren estará basado en la normativa LMDh del Mundial de Resistencia; lo que implica que el coche utilizará un sistema híbrido formado por un motor de combustión y un motor eléctrico, con una potencia total limitada por las reglas de “Balance of Performance” a unos 671 CV para mantener la igualdad entre fabricantes.

Sin embargo, el coche que podrán comprar los clientes prescinde completamente de esa parte eléctrica. En lugar del sistema híbrido, utilizará únicamente un motor de combustión interna.

Específicamente se habla de un motor V6 biturbo de 2,9 litros derivado del que utiliza el superdeportivo híbrido de la marca. Al eliminar el sistema híbrido y no tener que cumplir con las limitaciones del reglamento de competición, el motor del coche para clientes puede desarrollar alrededor de 720 CV, una cifra superior a la del Hypercar de carreras.

Como era de esperarse, McLaren ha confirmado que el modelo destinado a clientes tendrá algunos ajustes específicos para hacerlo más manejable por pilotos no profesionales. Entre ellos habrá sistemas recalibrados de control de tracción, un ABS adaptado para uso en circuito y una entrega de potencia más progresiva que en el coche de carreras.