Lamborghini da vida al Revuelto SV

Con 1.065 CV de potencia y ​​aerodinámica extrema, Lamborghini ha develado el Revuelto de producción más potente jamás fabricado.

Foto cortesía Lamborghini Media.

Lamborghini acaba de presentar el más reciente heredero del programa Super Veloce; se trata del Lamborghini Revuelto SV, modelo que llega con nada menos que 1.065 CV combinados, extraídos de su bloque V12 atmosférico y tres motores eléctricos mejorados.

El motor de 6,5 litros del Revuelto SV entrega 825 CV a 9.250 rpm, pero la potencia aumenta a 1.065 CV gracias a tres motores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de 7,3 kWh, lo que eleva la relación potencia-peso a 1,66 kg/CV.

Un detalle no menor es que la química de la batería se ha modificado para garantizar una potencia aún mayor y contribuir al par máximo, que alcanza los 1.425 Nm, permitiendo a la nueva criatura de Sant´Agata Bolognese acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h-.

Estéticamente se aprecia una figura denominada por la misma firma italiana como 'Speedshape'; una filosofía estética y funcional que encaja a la perfección. Los detalles en negro, las combinaciones de colores específicas y el logotipo SV rediseñado en los laterales, son detalles que hacen que este modelo sea aún más único.

Además, es altamente personalizable para los clientes, quienes, por ejemplo, pueden pedir las letras de Lamborghini en la parte trasera en negro brillante, negro mate o bronce mate, en lugar del plateado brillante estándar.

Además, las llantas especiales 3D-Superlight Dromos, disponibles en 20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás, vienen en un color base Plata Brillante, pero se pueden pedir en otros colores, con una opción de tuerca única también disponible en versión bicolor, las cuales van montadas sobre neumáticos Bridgestone Potenza Race R semi-slick.

La importancia de la aerodinámica sigue siendo impresionante, dado que la capacidad del Revuelto SV para controlar el aire es asombrosa. El splitter delantero y los bajos se han perfeccionado, al igual que la aleta inclinada del paragolpes delantero, soluciones que también contribuyen a una mejora del 12% en la refrigeración de los frenos.

También está el alerón trasero de clara derivación de competición, así como el 'flap' Gurney que optimiza la aerodinámica y la refrigeración. De este modo, el Revuelto SV ofrece un 80% más de carga aerodinámica total que el Revuelto y un 10% si se compara con el Aventador SVJ.

Capítulo aparte merece el sistema de frenos carbocerámicos CCM-R Plus de Brembo, que representan lo último en sistemas de frenado de alto rendimiento. Con unas dimensiones de 420 x 40 mm en la parte delantera y 410 x 32 mm en la trasera, estos discos son impresionantes y, además, estéticamente atractivos gracias a su meticulosa fabricación, que permite un rendimiento sensacional.

Con este sistema, el Revuelto SV logra pasar de 200 a 0 km/h en tan solo 116 metros, casi 13 metros menos que el Revuelto normal. En cuanto a la gestión óptima de la frenada y la respuesta en curvas de este Lamborghini, cabe destacar que el Super Veloce incorpora un sensor inercial de última generación que monitorea continuamente los movimientos del vehículo en tiempo real.

Esto se complementa con la contribución del sensor 6D y el sistema IVE, cuyo proceso de cálculo utiliza un algoritmo capaz de generar lógica predictiva basada en situaciones de conducción reales.

El Lamborghini Revuelto SV incorpora en exclusiva el nuevo selector de modo 'Pilota' en rojo, situado a la derecha del volante. Esta configuración del selector ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), más orientada a la pista y derivada de la experiencia en GT3, se encuentra justamente en la categoría GT3.

Finalmente, el auto también destaca por su refinado interior, un entorno donde la ligereza y los ajustes mecánicos son primordiales. Además de los paneles de las puertas de fibra de carbono ultraligera, los asientos de competición cuentan con una estructura de carbono, conservando el respaldo ajustable manualmente.

Además del cuero Nero Ade, los clientes pueden elegir entre otros tipos de piel, así como una amplia selección de 12 colores de cuero en contraste, disponibles también para los asientos, la consola central, las alfombrillas y el salpicadero.