Ferrari lleva al 296 a un nivel superior

Se trata de la versión más brutal del modelo que la firma de Maranello actualmente utiliza para la competición.

Foto cortesía Ferrari Media.

Ferrari ha aprovechado las lecciones aprendidas con el 296 GT3 Evo y las ha aplicado para crear un coche que no tiene que seguir el mismo reglamento... El 296 GT Modificata, una máquina que, según las estimaciones, daría una vuelta al circuito de pruebas de Fiorano de la marca unos tres segundos más rápido que el coche de carreras en el que se basa.

El encargado de mover el 296 más extremo hasta la fecha, es un motor V6 biturbo de 2,9 litros mejorado, capaz de entregar ahora 720 CV de potencia y 800 Nm de par motor tras los cambios realizados en los turbocompresores, el tren de cigüeñal, los árboles de levas, el sistema de admisión y los intercoolers.

El V6 está asociado a una caja secuencial transversal de seis velocidades, con relaciones específicas y un embrague de carbono incluido de serie. También cuenta con una nueva bomba de baja presión y un sistema de alimentación de combustible más potente para satisfacer el mayor consumo de gasolina del motor.

Sin embargo, más allá de su motor mejorado, el 296 Modificata cuenta con una carrocería modificada para un mejor rendimiento aerodinámico. La parte delantera presenta un splitter más agresivo y elementos aerodinámicos adicionales, mientras que un enorme alerón fijo domina la parte trasera. La carrocería también incorpora tomas de aire más voluminosas y superficies muy esculpidas, diseñadas para gestionar el flujo de aire a altas velocidades.

Esto debería traducirse en un mayor agarre y una mayor estabilidad a alta velocidad, lo que permite al conductor mantener más impulso en las curvas. Dado que se trata de un vehículo exclusivo para circuito, no hay necesidad de hacer concesiones en cuanto a la distancia al suelo, la protección de los peatones, las emisiones o el uso en el día a día.

A diferencia de muchos coches de competición, el Ferrari 296 GT Modificata conserva dos plazas, adaptando, además, la barra antivuelco para instalar el asiento del acompañante, que dispone de reposapiés, arneses profesionales y un sistema de intercomunicación para que un instructor pueda comunicarse con el conductor durante la sesión.

También incorpora sistemas de adquisición de datos, cámaras para grabar las vueltas, sensores de temperatura de los frenos, potenciómetros para los amortiguadores y control de presión y temperatura de los neumáticos.

Teniendo en cuenta que es una versión extremadamente exclusiva, el 296 GT Modificata está pensado solo para los miembros del programa Club Competizioni GT de Ferrari, una serie exclusiva para socios que ofrece a los propietarios la oportunidad de conducir sus coches en algunos de los circuitos más famosos del mundo; la compra incluye dos años, o 12 rondas, de participación.

Para 2027, el calendario incluye siete pruebas: Jerez de la Frontera, Misano Adriático, Fuji, Indianápolis, Paul Ricard y Spa-Francorchamps. La temporada concluirá en las Ferrari Finali Mondiali, cuya sede y fechas se anunciarán más adelante.