Conoce el nuevo Audi Q4 e-Tron

Se trata de un SUV 100% eléctrico, que llega para convertirse en el modelo de acceso a la gama de batería de la firma de los cuatro aros.

Foto cortesía Audi Media.

Audi ha develado el nuevo Q4 e-Tron, el escalón de acceso a la gama de coches eléctricos de la marca, al menos hasta que el Audi A2 e-tron se presente a finales de este mismo año. Dado que salió a la venta en 2021, ahora le toca un restyling que llegará tanto a la versión SUV como a la Sportback, actualizando de paso sus cifras de autonomía.

Como era de esperar, estéticamente se aprecia una actualización bastante moderada; nuevos faros LED con luces de día personalizables en la parte delantera y pilotos OLED digitales de segunda generación en la trasera.

También aparece un nuevo diseño de parrilla singleframe, que ahora está pintada en el mismo color de la carrocería. Los cambios importantes están en el interior, con un nuevo escenario digital que recorre todo el salpicadero e incluye un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas, una pantalla central de 12,8 pulgadas y una pantalla táctil opcional de 12 pulgadas para el pasajero delantero.

El cliente también puede añadir un head-up display con realidad aumentada y como no había más espacio en el salpicadero, los ingenieros de Ingolstadt han añadido unas salidas de aire verticales, mientras que en la consola central hay dos cargadores inalámbricos para móviles y algunos botones físicos.

En cuanto al maletero, en el nuevo Q4 se pierden cinco litros, pero sigue siendo generoso con 515 litros con los asientos traseros en su sitio, tanto en el SUV como en el Sportback. En el apartado de la carga, incorpora tecnología vehicle-to-load, lo que permite alimentar dispositivos externos usando la batería del auto.

Foto cortesía Audi Media.

En este apartado, las opciones se mantienen en la actualización 2025; con los modelos de acceso montando una batería de 63 kWh y el resto una de 82 kWh. A pesar de ello, la marca asegura que las mejoras de hardware y software en el sistema de propulsión han aumentado la eficiencia en torno a un 10%, así que ahora la autonomía máxima es de 592 km en el Q4 Sportback e-tron Performance de tracción trasera, la versión más aerodinámica.

El SUV por su parte declara 578 km, lo que tampoco está nada mal, mientras que la velocidad de carga también mejora ligeramente hasta 185 kW en las versiones superiores. En su uso estrictamente de automóvil puede completar cargas del 10 al 80% en menos de media hora o recuperar hasta 185 km de autonomía en solo 10 minutos enchufado.

Esto sumado a un nuevo motor eléctrico, ha permitido ganar más autonomía y par en todas sus mećanicas, hasta 30 km extra en las versiones de tracción trasera, de 204 CV y 285 CV y 18 en la de tracción quattro de 300 CV.

De esta forma tanto el Q4 e-tron SUV como el Sportback están disponibles con tres versiones. La primera es la Q4 e-tron con 204 CV de potencia, 350 Nm y batería de 63 kWh, que ofrece una autonomía de 442 km en la carrocería SUV y 452 en el Sportback.

Le sigue el Q4 e-tron performance, la versión con más autonomía con 285 CV, 545 Nm y batería de 82 kWh, que alcanza los 582 km y 595 km respectivamente. Finalmente está el Q4 e-tron quattro, la más prestacional con 300 CV y 350 Nm en el eje delantero y 134 en el trasero, junto con la batería de 82 kWh para firmar una autonomía de 561 y 575 km respectivamente.