Renault trae de vuelta al Gordini

Renault resucita otro de sus iconos, uno de sus deportivos más míticos y con herencia de rally y diseño de los 60 perfectamente reinterpretados en este concept.}

Foto cortesía Renault Media

Renault sigue trayendo al presente modelos del pasado para reforzar su estrategia eléctrica en pleno siglo XXI; algunos, como el Renault 5, Renault 4 o Renault Twingo ya están a la venta, pero también se ha atrevido con cosas aún más espectaculares, como el Renault 5 Turbo 3E y otros concepts como el R17 electric Restomod.

Ahora la firma del rombo trae otra gran sorpresa, uno de sus deportivos más icónicos, el Renault 8 Gordini, una leyenda de los 60 que marcó una era incluso en los rallyes y que vuelve en formato concept.

El nuevo Gordini aplica la conocida fórmula de Renault para traer de vuelta esos modelos icónicos, electrificación y deportividad. El modelo guarda esa silueta inconfundible de volúmenes bien marcados, un frontal con morro de tiburón bien prominente con su habitual configuración doble de faros, aquí en forma de cuatro anillos LED divididos por la mitad, y una trasera deportiva y bien esculpida.

Además, la franja doble blanca en el lado derecho, las ópticas inferiores, el marcado paragolpes y el spoiler que se asoma al final del techo, recuerdan la herencia de rally del mítico Gordini.

El R8 Gordini Concept mide 4,12 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,27 de alto; como calzado, luce unas llantas de 19 pulgadas adelante y 20 atrás, lo cual también le da un aspecto más deportivo.

El interior es otro buen ejemplo de revisión de un clásico a la era actual y es que, si bien el formato de salpicadero ligero y minimalista de los coches clásicos está muy presente, hay detalles tan curiosos como sus pequeñas pantallas de diseño circular imitando a los relojes de la instrumentación clásica.

Además de sus voluminosos asientos deportivos tipo baquet con arneses, otra buena señal del enfoque deportivo de este modelo, destaca una baja consola central en aluminio cepillado que acumula la mayor parte de controles físicos del habitáculo y que también muestra grabado el número 8 en referencia al nombre del auto.

Si bien Renault indica que la mayor parte de su trabajo se ha centrado de momento en la parte estética, el comunicado también habla de una mecánica eléctrica con 270 CV de potencia, lo que previsiblemente se sumaría a una puesta a punto muy deportiva.