Cambio total en la BMW R 1300 RT

La firma alemana ha querido darle un cambio radical a esta motocicleta, convirtiéndola en ua Touring más dinámica.

Foto cortesía BMW Press

BMW Motorrad ha presentado una nueva R 1300 RT, modelo que llega completamente transformado para 2025, rompiendo esquemas gracias a un diseño más afilado, tecnología de vanguardia y, como corazón, el motor bóxer de producción más potente jamás creado por la firma bávara.

El nuevo propulsor de 1.300 cc, entrega 145 CV y 149 Nm de par, dando un notable salto prestacional respecto a la R 1250 RT. Este motor se integra en un chasis totalmente rediseñado, con un bastidor principal de acero más compacto y rígido, y un subchasis tubular de aluminio, buscando optimizar el centrado de masas y mejorar la agilidad y precisión de conducción.

La motocicleta también estrena la última evolución de las suspensiones BMW; EVO Telelever adelante y EVO Paralever atrás, ambas gestionadas de serie por el sistema electrónico Dynamic ESA.

Como opción, BMW introduce en la RT el sofisticado Ajuste Dinámico del Chasis, una evolución del DSA que no solo adapta amortiguación, precarga y dureza de muelle dinámicamente, sino que además permite seleccionar dos geometrías de chasis distintas; una más estable y confortable, otra más ágil y deportiva, vinculadas a los modos de conducción.

En el apartado tecnológico, a los modos de conducción y ayudas electrónicas habituales como ABS Pro Integral, MSR y Control de Crucero Dinámico, se suman opciones de última generación como el revolucionario Asistente de Cambio Automatizado (ASA), que permite olvidarse de la maneta de embrague para subir y bajar marchas.

También incluye el completo paquete de asistentes basado en radar, que incluye control de crucero activo, avisos de colisión frontal y trasera, y alerta de cambio de carril. La instrumentación sigue confiando en la gran pantalla TFT de 10,25 pulgadas, ahora con un nuevo 'Connectivity Hub' para accesorios que permite conectar y controlar futuros accesorios como gafas inteligentes o ropa calefactable de forma simplificada.

El compartimento para el smartphone es ahora más grande, ventilado y cuenta con toma USB-C de serie. En iluminación, el Faro Pro opcional no solo añade luz adaptativa en curva, sino también compensación de la inclinación y modos de luz adaptativos que modifican inteligentemente la intensidad y orientación del haz según la velocidad y situación, mejorando drásticamente la visibilidad nocturna.

La ergonomía revisada es ligeramente más activa, pero se ofrecen asientos y manillares opcionales para personalizar la postura. El carenado estrena unos innovadores paneles deflectores laterales ajustables para optimizar la protección aerodinámica o la ventilación según las necesidades.

La nueva BMW R 1300 RT se ofrecerá con precios que van desde los 24.680 euros hasta los 27.217 euros