Brabus Bodo, un Vanquish llevado al extremo

El Brabus Bodo nace sobre un Aston Martin Vanquish, que se transforma en un hipercoche de casi 1.000 CV con una estética radical y solo 77 unidades en el mundo.

Foto cortesía Brabus

Sobre la base de un Aston Martin Vanquish, Brabus ha rendido tributo a su fundador, Bodo Buschmann, cuyo resultado no habría podido ser mejor, dado que una de sus ilusiones era crear un gran turismo que dejara a todo el mundo sin palabras.

Estéticamente poco o nada tiene que ver el Brabus Bodo con el Vanquish, pues la firma alemana muestra un auto con unas majestuosas líneas las cuales ofrecen un enfoque funcional, con una carrocería construida íntegramente en fibra de carbono para priorizar la eficiencia aerodinámica.

Luces distintivas, una parrilla con 13 lamas verticales, llantas de 21 pulgadas, alerón trasero activo, el logotipo “77” bajo la luneta trasera y salidas de escape rectangulares de titanio, son algunos de los elementos que dan forma a este colosal 2+2.

El acabado exterior “Piano Black” tiene su prolongación en un habitáculo revestido en piel negra lisa y piel nobuk, con una serie de elementos de fibra de carbono y características exclusivas como el tapizado acolchado extendido por muchas áreas y la firma bordada en los paneles de las puertas.

Foto cortesía Brabus.

Bajo el capó de este monstruo de 5.06 metros de largo, 2.02 de ancho y 1.30 de alto, late un V12 biturbo de 5.2 litros, fabricado a mano, capaz de ofrecer un total de 1.000 caballos de potencia a 6.400 revoluciones y un par máximo de 1.200 Nm entre 2.900 y 5.000 rpm.

Las cifras que anuncia el preparador son un 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a nada menos que 360 km/h, nada mal para un auto de 1.774 kilos.

Para ayudar a la transmisión automática de ocho velocidades a manejar la potencia correctamente, el Bodo cuenta con un diferencial electrónico en el tren trasero que tiene capacidad de bloquearse por completo.

Brabus dice que cinco son los modos de conducción disponibles, desde una configuración orientada al confort para el uso diario en carretera hasta una configuración más firme diseñada para un rendimiento máximo en circuito.

Por cierto, el coche cuenta con sistema de elevación para ambos ejes, pudiendo subir la altura 25 milímetros a velocidades de hasta 45 km/h. Los interesados en este asombroso automóvil deben saber que las intenciones del reputado preparador pasan por construir un total de 77 unidades en todo el mundo, con la idea de producir anualmente entre 10 y 15 unidades.