Mercedes Benz VLE, 700 km de autonomía y gran lujo

El nuevo modelo de la firma de la estrella ha sido presentado, el cual llega para suceder al Clase V gracias a su tecnología.

Foto cortesía Mercedes Benz Media

Hace más de seis meses que se anunció el debut mundial del nuevo Mercedes VLE, y para fortuna de muchos, el nuevo modelo de la firma de la estrella acaba de ser develado. La casa alemana ha depositado en este monovolumen una enorme confianza, demostrando en cada avance una dosis de ilusión como en ningún otro modelo que se haya presentado.

Y es que el nuevo Mercedes VLE es ahora más monovolumen que nunca, a pesar de que sigue compartiendo una plataforma concebida también para modelos comerciales. Presenta un diseño en línea con la gama de turismos y SUV, que nada tiene que ver con el del Clase V que se está despidiendo.

Sus faros delanteros Full LED ahora delatan su estamento en la gama de Mercedes, gracias a las dos estrellas en el interior de cada faro que confirman un posicionamiento a la altura del Clase E.

Estas cuatro estrellas, que forman parte tanto de la iluminación diurna, con los sofisticados faros DIGITAL Light, como también cumplen con la función de indicador de giro, están acompañadas de una gran parrilla completamente cerrada y muy alta que presenta unas anchas lamas sobre las que se pueden proyectar iconos de avisos gracias a la potente tecnología Píxel-LED.

La silueta sigue siendo la de un monovolumen, pero notablemente más grande, como lo demuestran sus 5,31 metros de largo, 1.99 metros de ancho, 1.91 metros de alto y samplio espacio en el maletero de 795 litros, ampliables hasta los 4.078.

La superficie acristalada lateral muestra el característico diseño de media luna, conservando también el gran cristal en el enorme portón trasero. Alrededor de ésta se sitúan los pilotos, sin las características estrellas presentes en los grupos ópticos traseros de los nuevos modelos.

Por cierto, este nuevo Mercedes VLE 2026 puede montar llantas de aleación de 19 a 22 pulgadas de diámetro, incluido un diseño como el de los lujosos Maybach. El interior del nuevo Mercedes VLE 2026 también ha experimentado un importante salto adelante.

Con capacidad hasta para ocho pasajeros, la parte delantera del habitáculo cuenta con el avanzado salpicadero MBUX Superscreen con tres pantallas digitales, la de instrumentos de 10,25 pulgadas, mientras la central y la del pasajero disponen de 14 pulgadas, cada una.

El interior está diseñado para ser flexible según la variante, gracias a unos asientos desplazables manualmente con cuatro ruedas giratorias, o automáticamente moviéndose sobre los raíles a golpe de botón.

Foto cortesía Mercedes Benz Media.

Incluso, se puede especificar la opción del asiento eléctrico Grand Comfort, con un cojín adicional, regulación lumbar, masaje y soporte de pantorrillas. El nuevo volante multifunción cuenta con levas para ajustar el grado de la regeneración de energía, y rodillos para el control del volumen.

Mercedes ha dotado a este monovolumen de gama alta de la más avanzada tecnología, como el potente software MB.OS o un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de cine oculta en el revestimiento del techo.

Esta es retráctil, con 31,3 pulgadas, resolución 8K, función de pantalla dividida y una cámara de ocho megapíxeles, perfectamente compatible con el techo panorámico, Sky View, con persiana eléctrica e iluminación ambiental.

El Mercedes VLE estrena el nuevo asistente de marcha atrás, que permite retroceder los últimos 150 metros de una ruta, sin intervención del conductor, especialmente útil en calles estrechas.

Incluso, está preparado para asistentes de conducción de nivel 2++, un nivel que se espera sea habilitado en Alemania, a partir de 2027, por lo que entonces podrá contar con el sistema de conducción semiautónoma en autopista «MB.DRIVE ASSIST», con 10 cámaras, tres en los espejos retrovisores.

El imponente modelo llegará al mercado primero como eléctrico y, un año más tarde con versiones híbridas. Cuenta con un chasis completamente plano y uno o dos motores eléctricos y tracción total 4MATIC.

La primera versión con la que el nuevo monovolumen se estrenará en el mercado será la del VLE 300, con un motor eléctrico trasero de 272 CV de potencia y con una batería de iones de litio de 115 kWh, ofreciendo una autonomía máxima con una carga de más de 700 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Más adelante llegará el VLE 400 4MATIC, con 409 CV de potencia, siendo la versión de alto rendimiento, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos. La gama se completará en 2027 con baterías de ferrofosfato de litio, con una capacidad de energía útil de 80 kWh, y una autonomía máxima de unos 530 kilómetros.

El nuevo Mercedes VLE puede recuperar del 10 % al 80 % de la carga en 22 minutos, y energía para 355 kilómetros en sólo 15 minutos, aunque eso requiere conectarse a un punto de carga ultra-rápida.