El nuevo SUV de la casa alemana llega a Colombia con una propuesta tecnológica al mismo nivel del Clase S
Mercedes Benz ha presentado en Colombia la nueva generación del GLC, un modelo que en los últimos años se ha caracterizado por tener un número de ventas significativo para la casa de la estrella.
Este nuevo GLC pertenece a la generación X254 que tiene una carrocería y un interior totalmente renovados, que recoge las últimas innovaciones tecnológicas que Mercedes Benz ha desarrollado.
Esto se nota sobre todo en su oferta de motores, ya que este SUV solo ofrece motorizaciones híbridas de gran rendimiento. Para Colombia, el GLC se ofrecerá en versiones con tecnología híbrida ligera y enchufable. lo que confirma la meta de la compañía para ser carbono-neutral en el 2030.
En el caso del GLC 300, el tren motriz dispone del motor 2 litros M 254, que se complementa con un alternador arrancador integrado (ISG) que aporta potencia y reduce el consumo de combustible.
El motor a gasolina genera 258 HP y 400 Nm de torque, mientras que el ISG aporta 23 HP y 200 Nm de torque. Sin embargo, a plena capacidad estas cifras no se suman, sino que el computador de abordo gestiona ambos motores para que trabajen lo más eficientemente posible.
En el caso del híbrido enchufable, el motor M 254 y el motor eléctrico entregan hasta 313 HP y hasta 550 Nm de torque de forma combinada. Cuando los 2 motores funcionan en modo híbrido, se puede disminuir el consumo de combustible notablemente en comparación con la generación anterior.
Sin embargo, la gran ventaja del GLC 350e es que puede funcionar sin usar gasolina, ya que el motor eléctrico tiene la fuerza para mover el vehículo hasta 100 km por sí solo gracias a la batería de 31,2 kWh.
La alta cifra de torque le permite remolcar hasta 2.840 kilos, así que tiene fuerza para llevar peso o para hacer fuertes adelantamientos al estar descargado, ya que puede alcanzar los 100 km/h en tan solo 6,7 segundos.
Otro elemento que contribuye a la eficiencia es la caja automática de 9 marchas 9G-TRONIC, la cual está calibrada para que el motor funcione con el menor esfuerzo posible, encontrando la marcha adecuada para el trabajo requerido.
El nuevo GLC está mejor preparado para afrontar múltiples terrenos fuera del asfalto gracias a su configuración motriz; la tracción integral 4MATIC está preparada para distribuir la fuerza de los motores a las 4 ruedas de manera inteligente.
El nuevo modo off-road se encarga de gestionar la tracción para mejorar el agarre sobre superficies sueltas. Este modo también presenta más información al conductor, como el ángulo de inclinación, la elevación, la dirección geográfica y magnética.
En su interior, la nueva disposición de pantallas es un diseño heredado directamente del Clase S y utiliza la última versión del MBUX, el sistema operativo inteligente de Mercedes-Benz.
Para el conductor, el tablero de instrumentos es una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información del vehículo de una forma personalizada. Esto se logra con sus modos de visualización, que pueden enseñar una disposición clásica de agujas, un diseño inteligente e intuitivo o un modo off-road dedicado.
En la consola central se puede encontrar una pantalla de info-entretenimiento táctil en formato vertical de 11,9 pulgadas, que da acceso a todas las funciones del GLC, desde el climatizador, pasando por la iluminación interior de 64 colores hasta los modos de manejo y los asistentes de seguridad.
El MBUX controla ambas pantallas y evoluciona gracias a las actualizaciones OTA, así que constantemente desbloquea funciones nuevas y añade características con forme el sistema evoluciona.
Finalmente su diseño exterior es bastante especial, pues su carrocería se creó para que fuera más eficiente que antes, logrando un menor arrastre aerodinámico con un coeficiente de solo 0.29.
Esto se logra debido a que el diseño exterior refleja una apariencia más robusta, con una forma que sigue a la función. Las luces, la parrilla y el diseño del parachoques están perfectamente integrados para reducir la turbulencia lo más posible.
Finalmente, todos y cada uno de los paneles de la carrocería son completamente nuevos, marcando una diferencia notoria con el GLC al que reemplaza.
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