Lamborghini impone su furia con el Fenomeno Roadster

La versión descapotable del Lamborghini Fenómeno llega para deleitar con su V12 de 1.080 CV de potencia a tan solo 15 afortunados.

Foto cortesía Lamborghini Media.

Lamborghini ha vuelto a causar un sinnúmero de sensaciones gracias a su última creación; el Lamborghini Fenomeno Roadster. La nueva criatura de la firma italiana no es solo la versión a cielo abierto del Fenomeno, es el descapotable más potente y rápido que ha fabricado Lamborghini hasta la fecha.

Además, también es uno de los más exclusivos, pues solo se producirán 15 unidades en todo el mundo, que disfrutarán un puñado de afortunados y adinerados clientes quienes tendrán que desenbolsar 5 millones de euros por unidad.

El modelo forma parte de la familia “Few-Off”, es decir, coches de producción ultralimitada que sirven como escaparate tecnológico y de diseño para la marca. En este caso, el Fenomeno Roadster parte directamente del Fenomeno Coupé presentado en 2025, pero adaptado a carrocería abierta, con las necesarias modificaciones para no perder rigidez estructural y soportar las prestaciones extremas que pone sobre la mesa.

El corazón del auto es un sistema de propulsión híbrido de altas prestaciones que combina un motor V12 atmosférico de 6.5 litros, el más potente jamás creado por Lamborghini, con tres motores eléctricos, dos en la parte delantera y uno en la caja de cambios de doble embrague.

El conjunto en total entrega 1.080 CV de potencia, firma el 0 a 100 en 2,4 segundos, el 0 a 200 en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. Para frenar a semejantes velocidades cuenta además con un equipo de frenos de primer nivel con discos carbonocerámicos CCM-R Plus fabricados con una estructura tridimensional de fibras de carbono largas incrustadas en una matriz de carbono y un recubrimiento especial.

Tampoco faltan unos neumáticos Bridgestone Potenza Sport específicos, con medidas 265/30 ZRF21 adelante y 355/25 ZRF22 atrás. Pero el Fenómeno Roadster no es simplemente un Fenomeno sin techo.

Lamborghini Centro Stile ha rediseñado la carrocería para darle una identidad propia, que se diferencia ligeramente del coupé, aunque tiene un aire claramente familiar. El frontal está dominado por grandes entradas de aire y formas muy marcadas que canalizan el flujo hacia los sistemas de refrigeración.

En la parte trasera, los grupos ópticos adoptan la ya clásica firma lumínica en forma de “Y”, reinterpretada en clave vertical. Para mantener la rigidez del chasis al perder el techo, Lamborghini ha utilizado una arquitectura basada en fibra de carbono y soluciones estructurales derivadas de su experiencia en modelos de competición.

El uso intensivo de materiales ligeros permite compensar la ausencia de techo fijo sin penalizar en exceso el peso total del vehículo. Además, la integración del sistema híbrido se ha diseñado de forma compacta para no comprometer el reparto de masas ni la dinámica del auto.

También en el apartado estético llaman la atención unas curiosas ventanillas laterales con un corte en L, más alta en la zona del pilar y más baja en la del asiento, que además de darle una silueta más aerodinámica en conjunto, junto al diseño de las nuevas barras antivuelco o el nuevo spoiler en el parabrisas, las tomas de aire NACA o los conductos S-Duct, ayuda a evitar turbulencias y ruidos dentro mientras se conduce a alta velocidades.

El interior lleva el puesto de conducción del Revuelto a un nuevo nivel, con una mayor presencia de la fibra de carbono. Eso sí, esta versión Fenomeno Roadster se tiene que conformar con los asientos deportivos convencionales en vez de los más extremos báquet de la versión coupé para poder convivir con las nuevas barras antivuelco.