La casa de Borgo Panigale ha presentado la Streetfighter más rápida y sofisticada jamás construida hasta el momento.
Un nuevo modelo de Ducati para 2025 ha sido presentado, se trata de la nueva Streetfighter V4 que llega con el rótulo de ser la superbike más rápida y sofisticada jamás fabricada por la firma italiana.
La Ducati Streetfighter V4 cuenta con el motor Desmosedici Stradale V4, derivado de la Panigale V4, incorporando tecnología adquirida de la experiencia en MotoGP como la arquitectura V4 de 90º con distribución de válvulas desmodrómicas, cigüeñal contrarrotante y sincronización Twin Pulse.
El diagrama de distribución ha sido revisado y el motor cumple con los estándares de emisión Euro 5+. El motor de 1,103 cc produce 214 hp a 13,500 rpm y un par de 120 Nm a 11,250 rpm. La transmisión es manual de 6 velocidades con el sistema Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0.
El chasis también presenta soluciones derivadas de MotoGP, siendo el Streetfighter lo más cercano que ha estado a la Panigale. No fue necesario cambiar la longitud del basculante, solo se realizó un ligero aumento en el ángulo de dirección para lograr el equilibrio ideal entre agilidad y estabilidad.
El marco delantero es más ligero y su rigidez ha sido optimizada, en tanto las suspensiones representan una de las diferencias clave entre el Streetfighter V4 y el V4 S. La V4 tiene una horquilla Showa BPF completamente ajustable en la parte delantera y un amortiguador Sachs completamente ajustable en la parte trasera.
La V4 S cuenta con suspensión electrónica; horquilla Öhlins NIX30 (SV) completamente ajustable con ajuste electrónico de compresión y rebote a través de Öhlins Smart EC 3.0 en la parte delantera, y un amortiguador Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente ajustable en la parte trasera, con ajustes electrónicos de compresión y rebote a través de Öhlins Smart EC 3.0.
El sistema de frenos consta de dos discos semi-flotantes y pinzas radiales Brembo Monobloc Hypure de cuatro pistones en la parte delantera, y un disco con pinza de dos pistones en la parte trasera.
El sistema Race y eCBS con funcionalidad Curve es equipo estándar. Las ruedas son de 17 pulgadas con cinco radios en la parte delantera y trasera, pero el material difiere; la V4 utiliza aleación ligera, mientras que la V4 S utiliza aluminio forjado.
La Streetfighter V4 mantiene la identidad de la gama Ducati, sin carenado, pero sus líneas han sido revisadas para equilibrar mejor las proporciones y la distribución del volumen. Hay un faro LED completamente nuevo, y la iluminación trasera también es totalmente LED.
Las alas biplano que definen la identidad visual de la Streetfighter permanecen, pero con una eficiencia mejorada y una integración diferente. El escape 4-2-1-2 por su parte está posicionado debajo del motor.
El tanque de combustible tiene una capacidad de 16 litros, con un hombro particularmente distintivo. La sección trasera es más larga hacia atrás, y el soporte de matrícula es más corto, con el asiento del pasajero posicionado más bajo que en la generación anterior.
Cuenta con una nueva pantalla TFT de 6.9 pulgadas con una relación de aspecto de 8:3. El diseño cambia dinámicamente y puede mostrar diversas informaciones, desde datos básicos hasta monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) o navegación.
Hay dos modos de visualización: Pista, y Carretera, y cuatro modos de conducción (Carrera, Deporte, Carretera y Mojado) los cuales modifican el comportamiento de la moto y el rendimiento del motor según las condiciones o el estilo de conducción.
También hay varios asistentes de conducción como Control de Tracción Ducati, Control de Frenado del Motor, Control de Wheelie Ducati, Control de Deslizamiento Ducati y Luz de Freno Ducati EVO.
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