Cadillac mete miedo con su nuevo V-One Concept

El prototipo Cadillac V-ONE combina tecnología ganadora de campeonatos con el lujo característico de Cadillac.

Foto cortesía Cadillac Media.

Cadillac ha presentado el nuevo Cadillac V-One concept, un hiperdeportivo derivado de un auto de carreras que utiliza un sistema de propulsión híbrido con más de 800 CV de potencia.

A nivel de diseño, la carrocería del V-One deriva directamente del modelo de competición, lo que significa, que se ve tal y como es el prototipo de carreras, muy bajo, muy ancho y repleto de elementos aerodinámicos.

Todo modelo es espectacular, incluyendo una pintura en degradado acompañada con detalles azules y las llantas exclusivas de bloqueo central revestidas con neumáticos Michelin Pilot Sport y que acompañan un sistema de frenos de altas prestaciones firmado por Brembo.

El alerón trasero es la joya de corona de su estética, así como el difusor de carbono expuesto o el splitter del mismo material. El interior mantiene un vínculo más que evidente con el mundo de la competición, aunque con detalles que lo hacen más exclusivo y lujoso.

Comenzando, hay un solo asiento fabricado con tejidos reciclados y personalizable para adaptarse a las medidas del conductor; a su derecha se encuentra una bandeja de fibra de carbono vista que puede utilizarse para colocar un casco.

El conductor se sienta detrás de un volante de carreras que integra una pantalla que actúa como instrumentación. A ambos lados se encuentran las luces del cambio, mandos giratorios para controlar el sistema híbrido y los frenos, además de varios botones que controlan otras funciones.

En cuanto al sistema de propulsión, Cadillac se ha decantado por un tren motriz híbrido que sigue la filosofía del V-Series.R. Si bien la marca no ha revelado grande detalles al respecto, se sabe que cuenta con un sistema compuesto por un motor V8 atmosférico de 5.5 litros acompañado de un propulsor eléctrico, una batería de 1,35 kWh y una transmisión secuencial de siete velocidades.

Tampoco se conocen detalles técnicos, pero la compañía ha confirmado una potencia combinada de 830 CV, la cual superaría con creces los 670 CV que el modelo de competición ofrece debido a las limitaciones del reglamento del campeonato, que restringe el rendimiento de los prototipos de carreras.

A esto hay que añadir varios componentes que el Cadillac V-One comparte con el V-Series.R, como la suspensión de doble trapecio, así como elementos de muelles helicoidales y barras de torsión accionados mediante pushrod, con amortiguadores laterales y verticales.

Por ahora no se ha dado a conocer el precio de venta que tendrá la versión definitiva de este concept car, pero dado el nivel que alcanza, lo más probable es que sea especialmente caro y solo reservado a unos pocos afortunados.