La quinta generación del BMW X5 ha llegado

El nuevo BMW X5 estrena un revolucionario diseño exterior e interior, profundiza en la tecnología de digitalización y llega con motores de gasolina, diésel y PHEV.

Foto cortesía Press BMW

Luego de varios meses de espera BMW ha presentado la quinta generación del X5, un modelo que sobresale gracias al avanzado estilo Neue Klasse, y a una serie de rasgos que le confieren una personalidad más distintiva.

El lenguaje de la Neue Klasse llega al todocamino alemán por primera vez, con un frontal vertical liderado por la parrilla de doble riñón característica de BMW y una firma lumínica de doble X fácilmente reconocible.

El modelo gana presencia en las vías gracias a unos pasos de rueda musculosos y una línea de techo descendente, con los peculiares tiradores de las puertas y sus pequeños alerones siendo uno de los puntos de interés.

La zaga vuelve a reforzar la anchura del vehículo con sus prominentes caderas, mientras los pilotos extendidos horizontalmente no pasan desapercibidos. Por cierto, las llantas van desde las 21 hasta las 23 pulgadas.

De puertas para dentro hay un interior dispuesto horizontalmente, que trata de generar un efecto envolvente. Por encima de todo, llama la atención el nuevo concepto de pantalla con el BMW Panoramic iDrive en la parte superior del salpicadero, operado por el sistema de infoentretenimiento BMW Operating System X.

Foto cortesía Press BMW.

También destacan el peculiar volante con su radio superior y una pantalla central de 17,9 pulgadas de formas asimétricas. Por supuesto, hay materiales de alta calidad en prácticamente todas las superficies, incluyendo algunos novedosos como la pizarra, costuras en forma de X en puertas y salpicadero y mucho espacio tanto delante como detrás.

La cereza del pastel la entrega una pantalla para pasajeros, que debuta en en esta quinta versión del X5. En cuanto a los asistentes a la conducción, reciben mejoras significativas y ofrecen mayor funcionalidad.

No solo destaca la asistencia en autopista y en ciudad con inteligencia artificial, sino que gracias al BMW Symbiotic Drive el conductor puede acelerar, girar o frenar sin desactivar el sistema de ayuda correspondiente.

Al hablar de dimensiones, es importante precisar que se está ante un SUV de 4,99 metros de largo, 2,00 de ancho, 1,75 de alto, una batalla de 3,03 metros, un maletero que va desde los 655 hasta los 1.850 litros, todo ello en un paquete que pesa 2.290.

Bajo el capó de la nueva BMW X5 habrá motores diésel o gasolina de seis cilindros y 3,0 litros, equipados con turbo y tecnología mild-hybrid de 48V, dando como resultado las versiones 40d xDrive, de 313 CV d epotencia o 40 xDrive de 400 CV, ambas con caja automática de ocho cambios.

Foto cortesía Press BMW.

Luego estarán los modelos plug-in hybrid, cuyo motor turbo de seis cilindros y 3,0 litros, entrega 313 CV y 450 Nm, que se combina con uno eléctrico de 197 CV y 280 Nm, para dar forma a la versión 50e xDrive.

En total, produce hasta 489 CV de potencia y 700 Nm de torque combinados, mientras que una batería con 26,5 kWh de capacidad brinda una autonomía 100% eléctrica que oscila entre 86 y 102 km.

Sin embargo, la nueva BMW X5 más poderosa será la M60e xDrive afinada por M Performance, con el motor de combustión entregando un desempeño de 426 CV y 540 Nm, elevando las cifras totales hasta 612 CV de potencia y 800 Nm de torque.

La parte eléctrica es similar y se añaden elementos deportivos en el interior, junto con un kit aerodinámico, rines más llamativos y otros elementos distintivos. Asimismo, por primera vez se ofrece la BMW iX5 100% eléctrica en versión 60 xDrive con 578 CV y 805 Nm, la cual adopta la tecnología BMW eDrive de sexta generación, con arquitectura de 800V y batería con celdas cilíndricas de hasta 141 kWh de capacidad.

Esta versión cuenta con dos motores, uno en cada eje, para ofrecer tracción xDrive y una autonomía de hasta 845 km por carga. Pero la gran novedad será la disponibilidad del sistema de pila de hidrógeno en este SUV.

Se trata de la BMW iX5 Hydrogen, que será el primer modelo de producción de la marca propulsado por hidrógeno y debutará en 2028, equipando un sistema de pila de combustible de tercera generación combinado con la tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje.