Lamborghini muestra un nuevo Urus

Se trata del Urus SE Performante, la versión más prestacional, dinámica y sofisticada del SUV italiano.

Foto cortesía Lamorghini Media

Lamborghini ha decidido subir el listón del ya prestacional e imponente Urus con el lanzamiento de su versión SE Performante, un modelo claramente más deportivo y con una estética más sugerente.

Uno de los objetivos de la marca italiana es mejorar la relación peso/potencia del modelo estándar de manera que se ha optado por introducir nuevos elementos fabricados en fibra de carbono, tales como el capó, los paragolpes delantero y trasero, así como los alerones posteriores y el difusor.

Su función no solo pasa por disminuir el peso sino también aumentar la carga aerodinámica, un 23% respecto al Urus SE y un 22% en el eje delantero frente al Lamborghini Urus Performante y la refrigeración de los frenos, un 8% superior frete al Urus SE.

Como no podía ser de otra manera, cuenta con nuevas llantas de 23 pulgadas y pasos de rueda rediseñados. De puertas para dentro se apuesta por una decoración y un diseño gráfico inspirados en el Lamborghini Revuelto, exclusivos con motivos diferentes en forma de Y, además de detalles rojos para aportar ese toque de contraste y deportividad.

Los materiales también mejoran, con la microfibra CorsaTex de Dinamica como principal protagonista. Otra novedad es la presencia de una pantalla de 12,3 pulgadas en el centro del salpicadero, que incluye menús específicos con sistema de telemetría y un panel de mandos físicos de inspiración aeronáutica, sin olvidarse de un nuevo volante.

El modleo de 5.11 metros de largo, 2.03 de ancho, 1.63 de alto y una batalla de 3 metros, muestra bajo el capó un sistema híbrido enchufable de altas prestaciones que combina un propulsor V8 biturbo de 4.0 litros y 620 CV de potencia, con un motor eléctrico de imanes permanentes de 192 CV.

Este conjunto genera en total 812 caballos de potencia a 6.000 rpm y un par máximo de 1.000 Nm, disponible entre 2.000 y 5.500 rpm, lo que se traduce en un 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 312 km/h.

Foto cortesía lamborghini Media.

La batería de 25,9 kWh no cambia, pero sí la transmisión automática de ocho velocidades, específicamente recalibrada para realzar el carácter deportivo del vehículo. Se mantiene el embrague central controlado electrónicamente para otorgar tracción total al coche, con el diferencial trasero autoblocante enviando el par de forma variable entre las ruedas posteriores.

A nivel de chasis, el SE Performante alcanza nuevas cotas en precisión, estabilidad y capacidad de respuesta; la principal novedad, además de unas vías ensanchadas 16 milímetros, es la presencia de ‘Aura’.

Este sistema de suspensión neumática de doble cámara no solo reduce el balanceo de la carrocería a la mitad en curvas rápidas, sino que también disminuye las vibraciones que llegan al habitáculo en un 25% para así incrementar significativamente el confort de marcha.

También destacan el sensor 6D de seis grados de libertad y el sistema de frenos IPB que, según Lamborghini, analiza continuamente el agarre longitudinal y lateral de los neumáticos, a la vez que monitoriza el balanceo de la carrocería en tiempo real.

Estos datos son procesados ​​por el IPB para garantizar una gestión de frenado altamente predictiva y un control óptimo del vehículo en todo momento. El citado IPB supone un aumento del 10% en la potencia de frenado y una mejora del 12% en la capacidad de respuesta frente al anterior Performante.

Además del sistema IPB, el sensor 6D, heredado del Lamborghini Fenomeno, se ha colocado en el centro de gravedad del Urus SE Performante para medir con mayor precisión los coeficientes de alabeo y cabeceo.

Gracias a todos los datos recopilados, el Urus SE Performante muestra una desaceleración máxima un 9 % superior a la del Urus Performante anterior, lo que se traduce en una maniobra un 6 % más rápida y un tiempo de reacción un 12 % menor.