La tercera generación del Audi Q7 acaba de llegar
- SpeedRacing Comunicaciones
- hace 2 dÃas
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Con una imagen mucho más moderna, el nuevo modelo de 7 plazas llega con importantes novedades entre ellas, un V6 diésel electrificado.
Foto cortesÃa Audi Media.
Luego de más de dos décadas desde su lanzamiento, el Audi Q7 afronta una nueva etapa con una tercera generación que busca reforzar su posición entre los grandes SUV prémium del mercado.
El auto mantiene las claves que han definido su trayectoria como lo son la amplitud y el confort, pero incorpora importantes novedades en materia de tecnologÃa, seguridad y eficiencia, que lo sitúan entre las propuestas más avanzadas de su segmento.
Estéticamente esta nueva generación mantiene la imagen robusta y reconocible del modelo, aunque introduce en el frontal una nueva parrilla Singleframe de grandes dimensiones, acompañada por un capó más elevado y unas tomas de aire rediseñadas.
La lÃnea lateral conserva las proporciones caracterÃsticas del modelo, aunque el pilar D adopta una posición más vertical para optimizar el espacio interior. En la parte trasera, las nuevas ópticas OLED digitales de tercera generación y la banda luminosa que recorre toda la zaga aportan una imagen más tecnológica y distintiva.
De puertas hacia adaentro la versatilidad sigue siendo uno de los principales argumentos del Audi Q7 y en esta tercera generación, de serie cuenta con cinco plazas, pero por primera vez la marca ofrece una configuración de seis asientos, con dos butacas individuales en la segunda fila que buscan incrementar el confort y acercar la experiencia a la de una berlina de lujo.
También se mantiene la conocida versión de siete plazas, una solución especialmente interesante para familias gracias a la posibilidad de instalar tres sillas infantiles en la segunda fila.
Foto cortesÃa Audi
El maletero continúa situándose entre las referencias del segmento. La versión de cinco plazas ofrece hasta 670 litros, mientras que con los respaldos abatidos alcanza los 2.075 litros. En las variantes de siete plazas la capacidad llega a 581 litros detrás de la segunda fila.
Entre las novedades más llamativas destaca el nuevo techo panorámico inteligente, con la marca desarrollando una solución que permite modificar electrónicamente la transparencia del cristal mediante nueve segmentos independientes.
Además de incrementar la luminosidad del habitáculo, incorpora un sistema de iluminación con 78 LED cuyo color puede sincronizarse con la iluminación ambiental interior. Cuando el vehÃculo queda estacionado, el techo se vuelve opaco automáticamente para preservar la privacidad de los ocupantes.
En el puesto de conducción el conductor tiene a su disposición tres pantallas; cuadro de instrumentos, multimedia y Head up Display, mientras que el copiloto también tiene su propio infoentretenimiento, todos controlados por Android Automotive.
Se instala una doble base de carga inalámbrica para teléfonos, con la iluminación ambiental llegando hasta los asientos y un equipo de audio más premium de Bang & Olufsen que añade una gratificante experiencia 4D.
La sensación de calidad percibida es muy alta y dependiendo del acabado que se elija, varÃa desde el tapizado de los asientos hasta los guarnecidos de la consola, que pueden ser de madera o fibra.
Foto cortesÃa Audi
La conectividad también gana protagonismo gracias a la integración de una tienda de aplicaciones propia y a un asistente de voz con capacidad de aprendizaje. Cuando no puede responder directamente a una consulta, el sistema puede recurrir a ChatGPT de forma integrada.
El Q7 también monta nuevas ADAS, como la posibilidad de hacerse con los mandos en caso de que el conductor no responda a estÃmulos y detener el coche a velocidades de entre 30 y 50 km/h, además de realizar una llamada a los servicios de emergencia.
También es capaz de estacionar marcha atrás de forma autónoma tras haber memorizado una pequeña ruta de 50 m, muy útil para esos garajes hechos para vehÃculos de menor tamaño.
En el apartado mecánico el nuevo Audi Q7 estará disponible con un motor V6 TDI de 3.0 litros en versiones de 245 CV y 299 CV; ambas incorporan la tecnologÃa MHEV plus, formada por un generador integrado en el sistema de propulsión capaz de aportar hasta 24 CV adicionales y 370 Nm de apoyo eléctrico en determinadas situaciones.
Toda la potencia se transmite al suelo mediante la tracción integral permanente quattro y una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades. Además, Audi destaca la posibilidad de utilizar combustible de aceite vegetal hidrotratado, una alternativa renovable que puede reducir de forma significativa las emisiones de CO₂ frente al diésel convencional.
Finalmente, los clientes pueden elegir entre 3 tipos de suspensión: la estándar de serie con muelles de acero, la neumática con control de electrónico de los amortiguadores de manera opcional y la neumática deportiva que baja el centro de gravedad 30 milÃmetros también opcional.