¡Adiós al techo! Así es el nuevo Aston Martin Valhalla Spider

El nuevo descapotable de la firma británica llega con un motor V8 biturbo híbrido de 1.079 CV, techo desmontable y carrocería de fibra de carbono.

Foto cortesía Aston Martin Media.

Lo nuevo de Aston Martin busca disfrutar de la velocidad a cielo abierto; la firma británica presentó el Valhalla Spider, un impresionante descapotable que se suma así al coupé, reproduciendo sus líneas y su sistema de propulsión, aportando la novedad de la experiencia al aire libre.

Pero la gran novedad es la velocidad máxima, la cual depende del techo: sin él o con el rígido opcional de fibra de carbono llega a 350 km/h; mientras que con la capota de lona de serie queda limitada a 200 km/h.

Mecánicamente el auto cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 828 CV de potencia, combinado con tres motores eléctricos que aportan otros 251 CV, lo que da una potencia combinada de 1.079 CV y un par de 1.100 Nm.

Foto cortesía Aston Martin Media.

Dos motores eléctricos accionan el eje delantero, garantizando la distribución selectiva del par, mientras que el tercero está integrado en la caja de cambios de doble embrague de 8 relaciones y asiste al V8 en el eje trasero. El sistema también permite circular en modo eléctrico, aunque Aston Martin no ha detallado en la información del Spider una autonomía específica para esta carrocería.

La firma británica ha recalibrado la aerodinámica activa y el control de estabilidad para tener en cuenta los cambios de flujo de aire con el techo puesto o retirado; en modo Race, el alerón trasero se eleva y los elementos activos delanteros y traseros ajustan su posición.

La marca asegura que el Spider puede generar más de 600 kilogramos de carga aerodinámica a los 241 km/h. Al retirar el techo de lona, se puede instalar un deflector que guía el aire por encima del habitáculo, que también ayuda a canalizar el flujo hacia la entrada de aire del motor.

Foto cortesía Aston Martin Media.

El deflector se pliega y cabe en los nuevos compartimentos de 15 litros integrados en los laterales, con la toma situada detrás de los ocupantes totalmente rediseñada para quedar ahora 35 milímetros más alta que en el coupé.

La transformación conserva las puertas diédricas del Valhalla, ahora sin marco superior. Aston Martin también ofrece de serie los nuevos asientos de fibra de carbono Touring, pensados para facilitar el acceso y mejorar la comodidad en trayectos largos.