FIAT Multiplina, pequeño en tamaño, grande en ideas

Inspirado en el ingenioso FIAT 600 Multipla de 1956, el Multiplina reinterpreta su filosofía centrada en las personas mediante una configuración inteligente, dimensiones compactas y un aprovechamiento máximo del espacio.

Foto cortesía FIAT Stellantis

FIAT sigue pensando en una movillidad funcional, divertida y de fácil acceso; bajo esta premisa, la firma italiana mostró hace pocos días el Multiplina, modelo que se inspira en uno de los automóviles más ingeniosos de la historia de FIAT; el FIAT 600 Multipla de 1956.

La conexión no consiste en recrear el pasado, sino en trasladar su filosofía original al presente, maximizando el espacio y la funcionalidad dentro de unas dimensiones mínimas, como sucedió en su momento con el 600 Multipla que daba cabida a seis personas en apenas 3,5 metros.

Esta conexión también se aprecia en su diseño; desde el parabrisas adelantado y la carrocería bitono hasta el bigote frontal y el tratamiento de las rejillas de ventilación traseras; todo ello reinterpretado bajo la óptica contemporánea de FIAT.

Foto cortesía FIAT Stellantis

Llaman la atención su frente casi vertical, los faros redondos, así como las ventanas laterales alargadas y los voladizos cortos que ayudan a darle apariencia de pequeño monovolumen, mientras el techo en contraste y las copas de las ruedas refuerzan los guiños al pasado.

Además, incorpora un techo de lona plegable que permite abrir la cabina al exterior, siguiendo esa tradición italiana de carros pequeños para disfrutar al aire libre. Con 3,04 metros de largo, 1,40 metros de ancho y 1,53 metros de alto, el Multiplina tiene capacidad para cuatro ocupantes en un formato ultracompacto.

Su arquitectura de cuadriciclo pesado totalmente eléctrico permite al Multiplina situarse en un espacio de movilidad intermedio entre el Topolino y un automóvil convencional. El interior mantiene la sencillez del Topolino, con un tablero básico y asientos que priorizan el aprovechamiento del espacio.

Foto cortesía FIAT Stellantis

La novedad sin embargo está atrás, donde la principal protagonista es una banqueta con dos apoyacabezas, mientras las sillas delanteras conservan ajuste longitudinal. Más allá de pantallas o refinamiento, su atractivo está en ampliar las posibilidades de uso con el mínimo de recursos, y en el menor espacio posible.

Respecto a su mecánica, se cataloga como un vehículo eléctrico de la categoría europea de cuadriciclos pesados L7, con una velocidad punta prevista de unos 90 km/h. Fiat también anticipa una batería mayor y más autonomía que el Topolino, pero todavía no publica capacidad, potencia ni alcance definitivo.

Está previsto que el Fiat Multiplina llegue a la producción hacia 2028, con una curiosa propuesta a medio camino entre un cuadriciclo y un vehículo familiar urbano.