¿Quieres convertir tu Audi RS 5 en una bestia? ABT lo hace por ti

Con 81 CV extra y un nuevo kit de carrocería más aerodinámico y salvaje en carbono, el sedán deportivo de Audi ya no tiene nada que envidiar a un Audi RS6.

Foto cortesía ABT

Quienes tienen un Audi RS5 en el garaje ya tienen motivos suficientes para estar contentos, pero como toda regla tiene su excepción, siempre hay quien quiere un poco más. Para esos clientes está ABT, el reconocido preparador alemán que ha presentado el ABT RS5-R.

Por si de serie el vehículo no fuera suficiente, el trabajo lleva el deportivo hasta los 720 CV de potencia, añade un paquete aerodinámico de fibra de carbono y modifica su comportamiento de manera considerable.

Eso sí, no bastará con tener mucho dinero para hacerse con una de las 130 unidades que se fabricarán, así que solo los primeros ricos que llamen a su puerta, tendrán la posibilidad de hacerse con su ejemplar.

Bajo el capó se mantiene el sistema híbrido enchufable del RS5, que combina un motor 2.9 V6 biturbo con otro eléctrico. La cuestión es que ABT ha instalado su preparación Power S para elevar las cifras naturales hasta los 720 CV de potencia y 905 Nm.

Foto cortesía ABT

En la práctica, son 81 CV y 80 Nm adicionales que deberían notarse especialmente al acelerar, aunque el preparador no ha dado el dato concreto. Por tener una referencia, el Audi de fábrica completa el 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, así que es posible que recorte dos o tres décimas a ese tiempo.

Aunque es uno de sus principales pilares, no todo consiste en ganar potencia; ABT también ha trabajado en el chasis, con muelles que reducen la altura de la carrocería y barras estabilizadoras deportivas que limitan los movimientos laterales en las curvas.

Por fuera, el RS5-R se distingue por un completo paquete aerodinámico disponible en fibra de carbono vista brillante o con acabado Carbon Camouflage mate, incluye un spoiler delantero con aletas, elementos adicionales en los pasos de rueda, carcasas de los retrovisores y taloneras específicas.

En la parte trasera estrena un paragolpes con difusor y, en el Avant, un alerón con elementos aerodinámicos. Las llantas forjadas ABT EVO Performance de 22 pulgadas, acabadas en negro brillante y calzadas con neumáticos 315/25 R22, rematan el extraordinario trabajo.

Foto cortesía ABT

El interior también recibe cambios para recordar al conductor que no está sentado en un RS5 cualquiera. Los asientos, la consola central y el salpicadero incorporan revestimientos de Dinamica, una microfibra de tacto similar al ante.

Por su parte, las levas del cambio adoptan el mismo acabado de carbono elegido para el exterior y aparecen distintivos con la inscripción ‘1 de 130’ en los umbrales de las puertas y en la columna central.

El paquete RS5-R cuesta 62.000 euros para la carrocería Sedan con carbono brillante y 65.000 euros con el acabado Carbon Camouflage mate. En el caso del Avant, los precios suben a 65.000 y 68.000 euros, respectivamente.

A estas cantidades hay que sumar el montaje, que cuesta otros 7.160 euros en el Sedan y 7.600 euros en el Avant, además de la homologación TÜV. Vale la pena destacar que estos precios no incluyen el auto, por lo que hay que sumar a la cifra en costo del modelo.