Rolls-Royce tiembla con la llegada del Yangwang Altior

El gigante chino presentó por todo lo alto su auto más representativo y lujoso hasta la fecha, una opulenta berlina cargada de detalles.

Foto cortesía Yangwang Media

BYD quiere atacar de lleno el segmento del lujo y nada mejor que apoyarse en su marca Yangwang para dar a conocer mundialmente un automóvil que no deja a nadie indiferente; todo un palacio sobre ruedas que pretende mirar de tú a tú a marcas tradicionalmente asentadas en esta categoría como Bentley o la mismísima Rolls-Royce.

Concebida como la máxima expresión del poder, el Yangwang Altior se presenta como una lujosa berlina que trata de plasmar la riqueza de la cultura china en una visión moderna del máximo lujo.

Los niveles más altos de tecnología, diseño y artesanía se plasman en un automóvil de 5,6 metros de largo por 2,03 de ancho y 1,59 de alto, cuyo nombre significa “más alto”, encajando perfectamente con las elevadas ambiciones de la compañía china.

Su imagen se podría asemejar perfectamente con la de un Rolls-Royce, aunque en realidad se inspira en el “ding”, un antiguo recipiente chino de bronce pensado para las ceremonias especiales.

Foto cortesía Yangwang Media

El resultado es una berlina de proporciones imponentes que transmite una fuerte presencia, con un voladizo corto y una superficie frontal prácticamente vertical, dos líneas de carácter paralelas extendidas a lo largo del lateral para aportar sensación de movimiento, llantas de 21 pulgadas y una zaga redondeada con pilotos horizontales.

No faltan puertas de apertura inversa, a imagen y semejanza de las presentadas en un Rolls-Royce. Las delanteras se abren hasta un máximo de 80 grados, mientras que las traseras llegan hasta los 90 grados, ofreciendo una elegante entrada hacia el interior.

También aparecen paraguas hechos a medida integrados en las puertas, inspirados en la Sala de Oración por las Buenas Cosechas del complejo del Templo del Cielo de China. La artesanía y las referencias culturales chinas se abren paso en un habitáculo tecnológico, liderado por una gigantesca pantalla extendida a lo ancho del salpicadero.

Materiales de altísima calidad como cuero semianilina de grano completo, alfombras de lana pura y maderas naturales dan forma a un interior dotado de 48 piezas decorativas, con interruptores de metal auténtico, detalles en jade amarillo de Hetian y tapicería con bordados de Suzhou para crear motivos de nubes fluidas con perforaciones en forma de nubes y truenos.

Foto cortesía Yangwang Media

Pero donde de verdad se disfruta este coche es en la parte trasera, donde surge una suerte de salón privado desde donde se pueden acceder a las funciones principales a través de la consola central.

Las plazas posteriores presentan 354 milímetros de espacio para las rodillas y 1,20 metros de espacio para las piernas, con asientos de estilo aeronáutico dotados de masaje con cuatro cabezales esféricos y diseño de gravedad cero para adoptar una postura de gran relajación.

De hecho, al pulsar un botón para activar el modo de relajación, los asientos, el sonido con equipo de audio Dynaudio Platinum Evidence de 39 altavoces, la iluminación y la fragancia se coordinan, creando un entorno cuidadosamente preparado para descansar o disfrutar del ocio a través de una pantalla elevable de 21,4 pulgadas.

Tampoco pueden faltar frigoríficos tanto adelante como atrás, con capacidad de 5,5 litros en la parte posterior, mientras el maletero cubica un total de 532 litros. Mecánicamente la lujosa berlina se apoya en la plataforma e4 de BYD, lo que significa que dispone de cuatro motores eléctricos independientes que pueden ajustar el par motor en cada rueda hasta 100 veces por segundo.

Foto cortesía Yangwang Media

Su batería Blade Battery de segunda generación ofrecerá una autonomía de superior a los 1.000 km según el ciclo CLTC, equivalentes a unos 800 km en ciclo WLTP, admitiendo cargas de 1.000 kW gracias a la tecnología Flash Charging de la compañía.

Si bien no se conocen las especificaciones del modelo, sí se sabe que cuenta con capacidades para girar sobre sí mismo y la suspensión inteligente DiSus para poder ajustar los amortiguadores en tiempo real.

Yangwang dice que ayuda a reducir las perturbaciones provocadas por el firme de la carretera, mientras que controla el movimiento de la carrocería en las curvas. Este modelo presume de ser el primero en equipar el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, permitiendo el funcionamiento del sistema de conducción autónoma “God’s Eye A”.