Te presentamos el Wrangler más salvaje
Se trata del Wrangler Scramble SRT Concept, un imponente modelo que fue presentado durante el SEMA Show 2026.
Foto cortesía Jeep Media
Más allá de sus versiones convencionales, el Jeep Wrnagler 4X4 ha sido uno de esos modelos que ha sido pieza clave para la modificación de varios de los mejores preparadores del mundo.
Este Jeep también ha jugado a ir más allá con variantes como el Jeep Wrangler Rubicon 392, con el motor de un Hellcat, o incluso en épocas pasadas con modelos como el Jeep CJ-8 Scrambler de la década de 80, que tomó como base el CJ-7, alargó su estructura y añadió una caja de carga tipo pickup.
Como una suerte de sucesor de estos dos, Jeep ha estrenado en el SEMA un Wrangler muy especial, tan imponente como el primero y tan aventurero y con esa identidad cercana a un trophy truck del segundo.
Su nombre es Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept, y su apellido ya deja claro que apuesta fuerte por el alto rendimiento, pues no es solo un kit de carrocería montado sobre el chasis de un Wrangler, sino una declaración de intenciones de lo que la marca especializada en vehículos todoterreno quiere desarrollar en el futuro, especialmente en lo referente a la tecnología de suspensión.
Foto cortesía Jeep Media
Y es que, más allá de su aspecto tan aventurero, aquí Jeep y SRT presentan como uno de los grandes titulares del concept una suspensión delantera independiente de largo recorrido, diseñada a medida en colaboración con el campeón de carreras todoterreno Casey Currie, que permite ofrecer un control más preciso de la dirección y de las ruedas, especialmente a altas velocidades.
El eje trasero por su parte, está directamente inspirado en el de un Trophy Truck, los famosos todoterreno de competición que participan en pruebas de Baja. Acompañando a esta nueva configuración, aparecen un conjunto de ruedas todoterreno de alta resistencia y otros componentes procedentes de carreras off-road hechos para resistir un uso extenso y exigente.
Lo que más llama la atención es que, incluso asumiendo su suspensión más alta y ruedas más grandes, se desmarca visualmente más de lo habitual en cualquier otro concept o versión especial de un Wrangler que se haya visto últimamente.
La base sigue siendo la de un Wrangler, pero a partir del pilar A la carrocería muestra cambios evidentes, con puertas más largas y sobre todo una trasera totalmente diferente, con una caja de carga que lo convierte en un pick-up, reforzado por sus marcados pasos de rueda, jaula antivuelco incorporada y un portón trasero también rediseñado que lo hace diferente incluso a un Jeep Gladiator.
Foto cortesía Jeep Media
La pintura naranja "Punk’n" y las llantas de color bronce equipadas con ajuste monotuerca también contribuyen a darle ese toque tan exótico y deportivo. El interior muestra una nueva cara, con un acabado en cuero "Dark Graphite" y toques de naranja en contraste con el juego con el exterior y el sello de SRT presente.
La cabina ahora cuenta con asientos traseros que pueden anclarse o quitarse por completo con unos anclajes en el piso, o incluso girarlos para dejarlos mirando hacia atrás. De esta forma la versatilidad es total y, si se extraen, el Scrambler ofrece espacio para guardar mucho equipamiento de acampada y aventura.
El único elemento que se mantiene en misterio es curiosamente el motor, aunque desde luego deja pistas de lo que hay bajo el capó gracias a su apellido SRT. Y es que, según dicen, el prototipo rinde homenaje al Scrambler original.
Eso supone poner a volar la imaginación al pensar hasta dónde podría llevarse su fórmula transgresora si se combinara con un motor V8, componentes propios de las carreras en el desierto y el desarrollo de alto rendimiento de SRT, todo ello sin restricciones.
Tras su presentación solo queda una pregunta... ¿Se animará Jeep y Stellantis a llevar esta propuesta a un futuro modelo de producción?
Comentarios