Volkswagen aprende y presenta el nuevo ID.3 Neo

Luego de seis años de haberse presentado, llega una profunda revisión al nuevo Volkswagen ID.3 Neo, que llega con nueva imagen, y 600 km de autonomía.

Foto cortesía Volkswagen Media

Volkswagen ha presentado de manera oficial el nuevo ID.3 Neo, un modelo que ha sufrido una importante actualización (que los clientes pedían a gritos) en la que destacan no solo elementos estéticos sino también técnicos.

El nuevo ID.3 Neo estrena un frontal con trazos más horizontales, con unos faros los cuales ahora son más finos, con tecnología LED y una luz diurna que discurre por el borde superior, aunque están unidos a los del lado opuesto por un ancho listón de cristal que se ilumina y del que también forma parte el emblema de la marca.

El paragolpes también es nuevo, y ahora el techo, el spoiler, el portón trasero y el marco del parabrisas ya no están pintados en negro, sino del mismo color de la carrocería. Una novedad más en la trasera de este ID.3 Neo es la insignia del modelo situada en el centro del portón trasero, debajo del logotipo de VW.

El nuevo modelo también crece en tamaño y ahora, llega hasta los 4.28 metros de largo, 1.80 de ancho y 1.55 de alto, con una batalla de 2.76 metros y una capacidad en su maletero de 386 litros hasta los 1.267 litros.

Foto cortesía Volkswagen Media.

El interior del nuevo ID.3 Neo también se ha rediseñado por completo, dando respuesta a las quejas y críticas de los clientes y propietarios del ID.3. La marca alemana no sólo ha aumentado la calidad de los materiales, sino que también ha mejorado la ergonomía en el puesto de conducción, y no sólo con el nuevo volante multifunción con mandos clásicos.

El cuadro de instrumentos digital es ahora más legible gracias a sus 10,25 pulgadas y a unos gráficos más nítidos en todas las visualizaciones disponibles, incluida una más retro que reproduce el cuadro de instrumentos del primer Golf, como el que se ha mostrado en el interior del esperado ID. Polo.

El tacómetro indica la potencia de salida o de recuperación, la pantalla táctil del sistema multimedia también es nueva, de 12,9 pulgadas, y el sistema de infoentretenimiento Innovision sustituye al actual Discover.

La consola central cuenta con botones convencionales, un compartimento con carga inalámbrica para dos smartphones, dos portavasos y un mando giratorio para el sistema de sonido. Los paneles de las puertas son nuevos, ahora con un módulo táctil con sus correspondientes botones para los cuatro elevalunas.

Foto cortesía Volkswagen Media.

El ID.3 Neo estrena motor eléctrico, con el nuevo APP350 sustituyendo al anterior APP310, ofreciendo hasta tres niveles de potencia, 168, 188 y 228 CV y tres tamaños de batería, 50, 58 y 79 kWh, ofreciendo una autonomía máxima de hasta 417, 494, y 630 kilómetros, respectivamente, según ciclo WLTP.

Además, la batería más grande permite recarga rápida de hasta 183 kW, y de 105 kW para el resto, mientras que el sistema de sonido exterior ha sido rediseñado para advertir a los peatones de forma agradable y distintiva.