El Volkswagen Atlas Cross Sport se renueva

Volkswagen renovó su SUV con más tecnología, nuevas pantallas y mayor equipamiento, manteniendo su conocido motor 2.0 turbo de 282 CV.

Foto cortesía Volkswagen Media

Volkswagen presentó la renovación del Atlas 2027 en su versión Cross Sport, uno de los SUV de mayor tamaño de la marca, con una actualización que pone el foco principalmente en el diseño interior, la conectividad y el equipamiento.

El Atlas Cross Sport sigue siendo la alternativa de perfil más deportivo dentro de la familia Atlas; y en esta nueva actualización, a diferencia del modelo convencional, prescinde de la tercera fila de asientos y utiliza una carrocería más corta y baja, con una caída del techo más pronunciada.

Bajo del capó no hay grandes novedades, por lo que se mantiene el conocido motor 2.0 turbo EA888 de cuatro cilindros, que desarrolla 282 CV de potencia y un torque máximo de 350 Nm.

La mecánica trabaja junto con una transmisión automática de ocho velocidades, con las versiones de entrada teniendo tracción delantera, aunque también estará disponible un sistema de tracción integral.

Una de las diferencias más importantes aparece apenas se observa el puesto de conducción, pues Volkswagen modificó la disposición de diferentes comandos y trasladó el selector de la transmisión a la columna de dirección.

Esta solución permite liberar espacio en la consola central, que acompaña a una cabina que tiene a las pantallas como protagonistas. El instrumental digital tiene 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla central varía según la versión.

El nivel de entrada incorpora un sistema multimedia de 12,9 pulgadas, mientras que las configuraciones superiores elevan esa cifra hasta las 15 pulgadas. La conectividad también tendrá mayor protagonismo y ahora, el SUV ofrecerá servicios conectados myVW+ y un sistema de control por voz que utiliza inteligencia artificial generativa.

Otras características de equipamiento incluyen carga inalámbrica Qi2, 5 puertos USB-C, sonido Harman Kardon, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masajes. En materia de seguridad no pueden faltar siete airbags, suite de conducción semiautónoma IQ.DRIVE con funciones como Travel Assist o cambio de carril asistido y también hay una gran variedad de colores exteriores e interiores.

Las versiones de entrada tendrán una dotación importante; el asiento del conductor dispondrá de 12 regulaciones, mientras que el soporte lumbar ofrecerá cuatro posiciones. También estarán disponibles cortinas solares para las plazas posteriores, portón trasero eléctrico, así como sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Estéticamente mantiene los trazos rectos y una figura musculosa, aunque con un look más futurista gracias a una línea dinámica en los costados y detalles como las molduras inferiores del mismo tono de la carrocería.

A esto se suman la firma luminosa de la parte frontal con el emblema retroiluminado o la barra iluminada del extremo posterior. Para completar hay rines de nuevo diseño, con tamaños de 18 a 21 pulgadas, que le dan un aspecto más deportivo que el de la versión familiar.