Renault trae de vuelta al Space

El icónico coche espacioso y familiar nacido en 1984 regresa bajo el nombre de E-Space Concept.

Foto cortesía Renault Media.

Renault quiere traer de vuelta el nombre de Space, pero quiere hacerlo a través de un moderno modelo que siga el planteamiento de aquel auto de los años 80; un Space monovolumen como el fabricado por Matra.

Bajo esa premisa la firma francesa develó el E-Space, un auto que se presenta como una muestra más de su espíritu de "coches para vivir" y que encarna la estrategia futuREady de la marca.

El prototipo muestra unas dimensiones de 4,70 metros de largo por 2,02 de ancho y 1,67 de alto, combinadas con voladizos muy cortos y enormes llantas de 23 pulgadas. La estética rompe con los códigos SUV al apostar por una línea de cintura baja y una carrocería cercana al suelo, destacando un parabrisas que se prolonga visualmente desde el capó, homenajeando el perfil inspirado en el tren de alta velocidad (TGV) del modelo original.

Esta particular visión del Space también incorpora un splitter delantero móvil que desciende a altas velocidades y una estructura inferior negra que aloja el paquete de baterías, imitando los pontones laterales de un Fórmula 1.

Foto cortesía Renault Media.

El lenguaje visual destaca por la simplicidad y una nueva firma lumínica en forma de "U" que envuelve toda la parrilla delantera, además del portón posterior. La arquitectura Bauhaus es clave para entender un habitáculo abierto e inundado de luz natural gracias a la extensa superficie acristalada del prototipo.

El acceso se realiza mediante puertas de doble apertura con bisagras traseras y sin pilar central, descubriendo un interior rojo dotado de un suelo plano que aloja seis asientos individuales inspirados en el mundo del mobiliario que dan la impresión de flotar, como ya ocurría con el Space original.

Como no podía ser de otra manera, los asientos de la segunda fila pueden girar 180° para crear una disposición de salón enfrentada a la tercera fila, o bien abatirse por completo para transformarse en una gran mesa.

También aparece una consola deslizante que incluye purificador de aire, nevera y un juego analógico de "Conecta 4". la tecnología también es un punto clave y acá aparece con una gran apuesta digital gracias a la pantalla curva OpenR Panorama que se extiende de pilar a pilar, un sistema que se integrará en la próxima generación de los Rafale y Scenic.

Foto cortesía Renault Media.

Según Renault, al situarse cerca del campo de visión y no ser táctil, optimiza la ergonomía y elimina el salpicadero tradicional, liberando espacio para el pasajero. Capítulo aparte merece el tema de sostenibilidad el cual no solo incluye un 30% de materiales reciclados, sino que también explora el uso de compuestos biológicos avanzados.

Estos aparecen como elementos decorativos en marquetería de paja teñida, resinas interiores con un 18% de contenido biobasado, un volante fabricado con aceite de ricino y algodón orgánico, y neumáticos con un 19% de caucho natural responsable.

Mecánicamente lo único que se sabe es que el nuevo E-Space Concept utiliza la tecnología eléctrica E-Tech de la marca, lo que se traduce en una batería LFP de gran capacidad, es decir, una de 67 kWh que es la usada en el Mégane E-Tech, aunque también trabajan con una de tipo NMC de 89 kWh.