El 308 de Peugeot se renueva

El reconocido modelo se presenta con importantes mejoras en diseño y con más autonomía eléctrica.

Foto cortesía Peugeot Media.

Peugeot ha querido darle un pequeño toque al 308 para que sea más competitivo, adelantando de paso, la ruta por donde irán los próximos rediseños de los SUV y berlinas de la firma del león

Estéticamente los primeros cambios se aprecian en el paragolpes delantero y la parrilla, los cuales han tenido una pequeña modificación para mejorar el conjunto, mientras en la parte trasera destacan unos pilotos cuya firma lumínica es distinta.

Las llantas también son diferentes y ahora, el cliente las puede elegir desde las 17 pulgadas, que es el tamaño de acceso. Asimismo, se oferta una nueva paleta de colores al dar cabida a los tonos Ingaro Blue y Lagoa Blue.

En el interior, las mejoras afectan básicamente a la presentación de la información en el cuadro de mandos, que es digital desde el acabado base y en 3D en los más altos. Se mantienen, por tanto, el puesto de mandos i-Cockpit al igual que los accesos directos i-Toggles y la pantalla multimedia de 10 pulgadas.

A nivel mecánico el Peugeot 308 está disponible en su versión de acceso con un motor 1.5 litros BlueHDi de cuatro cilindros con 130 CV, asociado a un cambio automático EAT8 de ocho velocidades.

Le sigue un motor de gasolina de 1.2 litros turbo asociado a un sistema de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios, el cual entrega una potencia de 145 CV y puede configurar con una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades.

Un escalón por encima está la versión híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor de gasolina de 1.6 litros turbo y un motor eléctrico para en conjunto entregar una potencia de 195 CV.

Está versión está disponible con un cambio automático de doble embrague con siete velocidades con una batería de iones de litio de 17,2 kWh que le permite contar con una autonomía eléctrica de 85 kilómetros según ciclo WLTP.

La alternativa 100% eléctrica incluye un motor de 156 CV y 270 Nm de par máximo, con una batería de iones de litio de 58,4 kWh que le permite recorrer una distancia de 450 kilómetros según el ciclo WLTP.