Nissan presenta el nuevo X-Trail

El SUV familiar de hasta 7 plazas se renueva con cambios de diseño, un equipamiento mejorado y unos motores electrificados.

Foto cortesía Nissan Media

Nissan ha presentado la quinta generación del X-Trail, modelo que llega con el objetivo de impulsar sus ventas y mantener actualizado un producto que ahora recibe ligeros cambios de imagen, al tiempo que amplia su equipamiento y mejora su conectividad.

La firma ha querido imprimir a este modelo una identidad más robusta y prominente, así que introduce modificaciones principalmente en la parrilla delantera, más ancha y limpia que hasta ahora.

También cambian los paragolpes y las llantas de 19 pulgadas, con elementos como los pasos de rueda, los estribos laterales y retrovisores en color negro para reforzar el carácter del coche.

Además, en la parte trasera hay una mayor cobertura del color de la carrocería y aparecen nuevas luces led. De puertas para dentro destacan los nuevos materiales pensados para aportar calidez, incluyendo tapicería de cuero acolchado en marrón castaño, molduras de madera marrón y cuero sintético.

Nissan también apuesta por asientos delanteros y traseros calefactados, además de volante con calefacción, climatizador de 3 zonas y un sistema multimedia de 12,3 pulgadas. Todo ello sin olvidar el nuevo sistema multimedia con servicios de Google y del nuevo modo de visión 3D de 360 grados, que incluye la función de ‘capó invisible’.

A nivel técnico no parece que nada cambie y las únicas modificaciones se encuentran en las motorizaciones disponibles, pues Nissan solo habla de las mecánicas e-Power sin mencionar si la opción microhíbrida actual de 163 CV sigue disponible o no.

Sorprende que la firma japonesa no apuesta por la tecnología e-Power actualizada que introdujo recientemente en el Nissan Qashqai, esa que consigue mejores prestaciones y consumos más bajos.

Foto cortesía Nissan Media

Así que se sigue ofreciendo con dos variantes, una de tracción delantera con 204 CV y otra de tracción total que ofrece 213 CV. Esta segunda opción añade un motor eléctrico de 94 kW al eje trasero para dar forma a su sistema e-4ORCE, aumentando el par motor de 330 a 525 Nm.

El propulsor térmico en ambas es un bloque de tres cilindros y 1.5 litros que únicamente sirve para generar corriente eléctrica. De las labores de impulsión se ocupa un motor eléctrico de 150 kW y la batería tiene una capacidad de 2,1 kWh.

El tiempo necesario para pasar de 0 a 100 km/h es de 8,0 segundos para el 2WD y de 7,0 segundos para el 4WD, con una velocidad máxima de 170 y 180 km/h, respectivamente. Para los clientes más aventureros está reservado el acabado Adventure.

La mejor forma de diferenciarlo es por los detalles personalizados en color rojo, presentes en el paragolpes delantero, las llantas específicas y los logotipos tanto del frontal como de la trasera.

En el interior también aparecen costuras de color rojo y en el volante, el mismo logotipo del exterior, con la presencia de asientos fabricados en un material que repele el agua, alfombrillas impermeables de goma y un techo solar panorámico eléctrico.

El maletero se acompaña de un revestimiento de carga reversible y un sutil detalle del Monte Fuji en color rojo.