KIA PV7, así es el nuevo furgón eléctrico de la firma coreana

El nuevo miembro de la familia PBV de Kia llega con las variantes Cargo y Passenger para dar respuesta a diferentes aplicaciones profesionales y de movilidad.

Foto cortesía KIA Media.

KIA quiere seguir sumando miembros a su ya conocida familia de furgonetas eléctricas y tras la llegada de la KIA PV5, el turno ahora es para la nueva KIA PV7, modelo que se sitúa en un escalón superior, pues ofrece más espacio y capacidad, conservando el lenguaje de diseño y su adaptabilidad a distintos escenarios, tanto profesionales como particulares.

Las imágenes muestran a un vehículo de 5,35 metros de largo por 1,99 de ancho y 1,99 de alto con perfil monovolumen, cabina adelantada y proporciones equilibradas, que cuenta tanto con el capó como con los embellecedores de los pilares A y B en color negro para aportar un toque de contraste con el tono de la carrocería.

Sus peculiares firmas lumínicas delanteras y traseras no faltan, elementos que refuerzan la identidad de la familia PBV (Platform Beyond Vehicle) de la firma coreana. El interior, por su parte, no difiere mucho del referido PV5, por lo que se aprecian detalles el puesto de conducción elevado, grandes superficies acristaladas, una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas con el sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive OS.

No podía faltar un cuadro de mandos digital de formas rectangulares tras el volante, con este último disponiendo de múltiples botones físicos, uno de ellos para cambiar el modo de conducción, así como botones físicos para manipular la climatización y un asistente por voz que usa inteligencia artificial.

Cuenta además con diversos compartimentos portaobjetos y grandes dosis de espacio en cualquiera de sus filas. La nueva Kia PV7 se basa en la plataforma específica E-GMP.S, ofreciéndose con paquetes de baterías NCM de 71,5 o 96,2 kWh para así poder superar los 460 kilómetros de autonomía y pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios que admite potencias de carga de hasta 350 kW.

Al cargo de las operaciones se encuentra un motor que desarrolla 272 caballos de potencia y un par máximo de 420 Nm, siendo el eje delantero el único a cargo de mover el vehículo, aunque se ha conocido que posteriormente llegará una variante de tracción total.

Como detalle, cabe señalar que Kia implementa por primera vez dos tomas de carga, una de CA/CC en la parte delantera y otra de CA en la parte lateral trasera. El modelo también se ofrece en formato profesional de 2 o 3 plazas y en variantes de pasajeros con hasta 9 plazas, todas ellas con una batalla de 3,5 metros.