Nissan devela en Brasil el Kait

Se trata de un llamativo B-SUV que llega para reemplazar al Kicks Play y que estará en las vitrinas de Latinoamérica a mediados de 2026.

Foto cortesía Nissan Media.

Luego de varios anticipos y filtraciones, Nissan presentó oficialmente a nivel latinoamericano el Kait, su nuevo B-SUV de acceso que reemplazará al Kicks Play, con el que comparte buena parte de su estructura y que será lanzado durante el segundo trimestre de 2026.

Conocido internamente como Proyecto P02H, el Kait se desarrolló a partir de la plataforma del Kicks Play, lo que queda claramente evidenciado en elementos estructurales como las puertas, el techo, las ventanillas y el parabrisas.

Sin embargo, para diferenciarlo y darle una imagen más moderna, la marca rediseñó por completo el sector frontal con faros finos y alargados de Led junto con una delgada parrilla en lugar de la anterior V-Motion.

También son nuevas las luces diurnas de Led ubicadas por debajo y la enorme toma de aire de formato trapezoidal. El remate posterior fue replanteado y adopta faros de estilo horizontal unidos entre sí por un aplique de color negro y el nombre del modelo por debajo, mientras que la patente fue reubicada en el paragolpes.

En materia de seguridad, este B-SUV incorpora elementos que lo ubican entre los más completos de su categoría, con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenos ABS con distribución electrónica, asistencia de arranque en pendiente y anclajes Isofix.

Además, desde la Sense Plus sumará un paquete de asistencias a la conducción, con ítems como aviso de colisión frontal, frenado inteligente de emergencia con detección de peatones, alerta y asistente de mantenimiento de carril, mientras que el tope de gama agrega alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de punto ciego, detector de fatiga, control de velocidad crucero adaptativo y sistema de cámaras con visión de 360º.

Bajo el capó, la marca mantiene el confiable y conocido motor atmosférico HR16DE de cuatro cilindros y 1,6 litros, capaz de entregar 110 CV de potencia, conjunto acoplado a una caja CVT Xtronic con modo Sport, función D-Step y la tecnología Active Slip Control, que garantiza una respuesta más rápida del acelerador.

Para completar, diferentes elementos del tren de rodaje, así como el eje trasero y la dirección con asistencia eléctrica recibieron una calibración específica con el fin de brindar un manejo más preciso.

De puertas hacia adentro, se modificó el diseño del tablero mediante nuevas salidas de aire horizontales y unas formas más rectas. Dependiendo la versión, podrá tener un acabado bitono con superficies de tacto suave y cojinería de cuero y centrales multimedia con pantalla de ocho o nueve pulgadas, así como un sistema de sonido Pioneer y un cluster digital de siete pulgadas.