Mercedes AMG PureSpeed, solo para coleccionistas

Por fin se conocen las prestaciones de la nueva criatura de la casa de Affalterbach, un salvaje speedster con motor V8 de muy limitada producción.

Mercedes Benz y AMG por fin han develado las prestaciones de su nueva criatura, el Mercedes-AMG PureSpeed, un imponente Speedster que fuera presentado durante el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 2024.

El PureSpeed, según la propia Mercedes, será el primer producto de su proyecto Mythos, una serie de vehículos ultraexclusivos y limitados destinada a su clientela más selecta y que para este caso, tendrá una serie limitada de sólo 250 unidades.

Lo primero que destaca a la vista es su concepto de cabina abierta con un parabrisas prácticamente testimonial, y un travesaño longitudinal que se combina con las dos jorobas tras los asientos para formar un Halo al estilo del que montan los actuales monoplazas de F1, y del cual la marca aclara que actúa como un elemento de seguridad 100% funcional.

Como buen AMG enfocado a correr, la fibra de carbono está muy presente, en especial en los apéndices trapezoidales que rematan tanto los paragolpes delantero y trasero como las taloneras laterales, con el presumible fin de canalizar el aire que pasa por esas zonas a gran velocidad.

Detrás, en esa misma labor participa también el difusor, escoltado por dos escapes dobles. No pueden pasar desapercibidos los diversos detalles que rinden homenaje a la historia de firma de la estrella en competición. como las jorobas que sustentan el Halo, un guiño al 300 SLR con el cual Stirling Moss venció en la Mille Miglia de 1955.

Por su parte, la decoración de la carrocería homenajea con el rojo al bólido Mercedes de ese mismo color que triunfó en la Targa Florio de 1924. Mecánicamente Mercedes-AMG ha confiado en el V8 biturbo 4.0 que ya figura bajo el capó del AMG SL 63.

Así entonces, este descapotable sin parabrisas cuenta con 585 CV de potencia y 800 Nm de par máximo junto a un sistema de tracción total 4Matic+ y una caja de cambios de doble embrague AMG Speedshift MCT 9G con un embrague de arranque húmedo.

De esta forma reduce el peso y mejora la respuesta, siendo capaz de hacer el 0 a 100 en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Por si fuera poco y para ofrecer un chasis realmente ágil, cuenta con el tren de rodaje AMG Active Ride Control y un eje trasero direccional que gira las ruedas traseras en sentido contrario por debajo de los 100 km/h o bien en el mismo sentido por encima de los 100 km/h.