McLaren 788HS, el más reciente supercar de Woking
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Lo último de McLaren presenta mejoras notables en aspectos tan relevantes como la relación peso-potencia y un chasis más bajo.
Foto cortesÃa McLaren Media.
McLaren ha sorprendido con la develación de un nuevo supercar; se trata del McLaren 788HS, un modelo tan especial que, de hecho, llega como una serie limitada en su producción.
Esta nueva variante de la famosa saga de los Super Series, mantiene la fórmula pura con un motor V8 de 4.0 litros biturbo sin hibridación, en esta ocasión elevando la potencia hasta unos impresionantes 788 CV xe potencia y 800 Nm de par.
La firma de Woking también ha trabajado aún más su talento de ingenierÃa ultraligera para dejar un peso en seco de solo 1.260 kg, lo que se traduce en un impresionante ratio potencia peso de 623 CV por tonelada.
Gracias a todo esto, el McLaren 788HS ofrece un 0 a 100 en 2,8 segundos, 0 a 200 en 7,0 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h. Pero en un auto con las siglas HS (High Sport), tenÃa que tener más cambios.
El más destacable a simple vista es su más avanzado apartado aerodinámico, que según McLaren, aporta un 10% más de carga aerodinámica que todo un McLaren 765LT; algo que logra con novedades como un capó delantero con un S-Duct, y el nuevo alerón trasero que tiene funcionamiento activo.
Foto cortesÃa McLaren Media.
También contribuye un nuevo difusor trasero con inspiración en la Fórmula 1, un splitter delantero a medida, asà como las entradas de aire optimizadas, que además de aportar carga, ayudan a mejorar la refrigeración.
El chasis por su parte también trae cambios, con ajustes especÃficos para esta versión en el avanzado sistema de suspensión hidráulica Proactive Chassis Control III, sumado a una altura rebajada 5 mm respecto al McLaren 750S.
Su condición de coche con ADN de circuito se complementa heredando los discos de freno carbocerámicos, procedentes del McLaren Senna, asà como unas llantas de aleación forjada superligera y con sistema central monotuerca, como en los coches de competición.
La cereza del pastel la pone un sistema de escape de titanio, con cuatro salidas de escape al estilo 765LT, en el que se ha buscado acentuar la intensidad del sonido del escape y la admisión en todo el rango de revoluciones, también dentro de la cabina, donde no podÃan faltar detalles únicos de esta versión, como los logos perforados en los asientos deportivos y una placa especial con el número de serie.
Según la firma de Woking, este será el último McLaren, más potente, radical y también exclusivo de cuantos han llegado a la gama Super Series, ya que la firma solo producirá 200 unidades de este modelo, 100 en versión coupé y 100 en versión descapotable, con un precio que, de momento, no ha sido develado.