Lola T70S, el superdeportivo de los años 60 traído al presente

Impulsado por un motor V8 de Chevrolet, este demonio del pasado llega para satisfacer la pasión de quienes gustan la conducción pura.

Foto cortesía Lola Cars

Lola acaba de presentar su nuevo T70S, un superdeportivo que mira directamente al pasado, pero que cuenta con todos los avances tecnológicos actuales que se pueda esperar de un auto del presente.

El proyecto parte de una base muy clara, tomar como base el T70 de los años 60 y reproducirlo con la máxima precisión posible. Para lograrlo, Lola ha utilizado planos de archivo y escaneos en alta resolución de modelos históricos, lo que ha permitido reconstruir cada componente respetando las proporciones, geometrías y soluciones técnicas del coche original.

A nivel estructural, el T70S mantiene una de las claves de su filosofía; un chasis monocasco de aluminio extremadamente ligero. Esta arquitectura, heredada directamente del modelo original de competición, es fundamental para entender la idiosincrasia del coche; conseguir la mejor relación peso-potencia posible, firmando 616 CV por tonelada.

El apartado mecánico sigue exactamente la misma lógica de fidelidad histórica que el chasis, con lo cual, el T70S equipa un motor V8 atmosférico de 5,0 litros de origen Chevrolet, capaz de desarrollar 530 CV.

Situado en posición central, es el encargado de transmitir toda la fuerza al eje trasero, consiguiendo un rendimiento sobresaliente, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 320 km/h.

Todo ello en un coche que, gracias a su construcción ligera, pesa menos que muchos utilitarios actuales, pues la versión más liviana pesa tan solo 860 kilos. El coche se ofrece en dos variantes claramente diferenciadas.

Foto cortesía Lola Cars

El T70S, pensado para circuito, y el T70S GT, homologado para carretera. Aunque ambos comparten la misma base técnica, presentan diferencias clave en su configuración mecánica. La versión de competición es la más radical y está equipada con un sistema que le permite competir en eventos históricos gracias a su homologación FIA.

Por su parte, el T70S GT introduce ciertos cambios para hacerlo utilizable fuera del circuito. En este caso, el motor pasa a ser un V8 de 6,2 litros, también de origen Chevrolet, con una potencia de 500 CV.

Aunque ligeramente menos potente que la versión de carreras, sigue ofreciendo prestaciones de primer nivel, como una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.

Pero más allá del motor y las prestaciones, uno de los aspectos técnicos más innovadores del T70S está en sus materiales. Lola ha desarrollado un sistema propio denominado Lola Natural Composite System (LNCS), que sustituye los compuestos tradicionales por una combinación de fibras naturales, basalto volcánico y resinas de origen vegetal.

Este reduce el impacto ambiental sin perder los niveles de rigidez y resistencia de los materiales convencionales. Además, el proceso de fabricación logra una reducción del 54% en las emisiones de CO2 respecto a métodos tradicionales.

Lola ha limitado la producción a solo 16 unidades en total, sumando ambas versiones. Esto convierte al T70S en una pieza prácticamente única, destinada a un grupo muy reducido de clientes, dado que no es solo un coche rápido o bonito, sino una verdadera pieza de colección con un enorme valor histórico y tecnológico.