Llega el nuevo iCar V27 al mercado europeo

El modelo más prestacional de esta marca de Chery ya tiene fecha de llegada a Europa con mecánicas EREV y una gran relación calidad precio.

Foto cortesía iCar Media

iCar, una de las marcas de Chery, espcializada en la fabricación de vehículos todoterreno, ha dado a conocer el nuevo iCAR V27 2026, modelo que llegará al mercado europeo posiblemente en el segundo semestre.

El iCAR V27 se presenta como un todoterreno con diseño neoretro con estética cuadrada pero con tecnología moderna, un estilo que por sus faros, parrilla o silueta con marcados pasos de rueda recuerda especialmente al Land Cruiser y el Defender.

Como buque insignia de la marca, se habla de un modelo con 5 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,89 de alto, lo que lo coloca a niveles de todo un Range Rover. Sin embargo y pese a los modelos en los que se inspira, presenta una tecnología mecánica que desde el principio lo presenta como un vehículo de nueva energía.

El interior sorprende por una apuesta por la calidad más cercana a un Range Rover que al formato espartano propio de otros todoterreno tradicionales, al menos por lo que se puede ver en las imágenes.

Sigue contando con un salpicadero de formas rectangulares y robustas pero con buenos acabados, acompañado de un interesante arsenal de tecnología a bordo, con un cuadro de mandos de un tamaño relativamente compacto y una enorme pantalla táctil central de 15,4 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento movido por lo último en tecnología de Qualcomm Snapdragon.

Además, también viene muy reforzado en tecnología de conducción autónoma incluso con un radar LiDAR a bordo. Por lo demás, se aprecia un habitáculo muy amplio, con un techo panorámico dividido y mucha versatilidad en sus plazas traseras y maletero.

De hecho, los 5 asientos se pueden abatir por completo para convertirlo en una suerte de camper por las noches. El iCar V27 utiliza un sistema eléctrico de autonomía extendida, donde los motores eléctricos impulsan las ruedas mientras que un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros funciona exclusivamente como generador para recargar la batería.

En las variantes de tracción integral con doble motor de alto rendimiento, el sistema genera alrededor de 449 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 505 Nm de torque, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 5,5 segundos.

El SUV puede recorrer aproximadamente 200 km solo con energía eléctrica, mientras que la autonomía combinada con el motor extensor de autonomía puede superar los 1000 km, lo que reduce las preocupaciones sobre la infraestructura de carga en viajes largos.