Hyundai cambia por completo el Tucson
La quinta generación del SUV coreano llega con grandes novedades que van desde su diseño hasta su mecánica.
Foto cortesía Hyundai Media.
Hyundai renueva uno de sus modelos más importantes; el Tucson, que estrena su quinta generación con grandes e importantes cambios, los cuales buscan mantenerlo como uno de los SUV más vendidos en el mundo.
El nuevo Tucson crece, gana espacio, estrena un habitáculo completamente distinto y da un salto importante en conectividad, manteniendo a su vez una oferta mecánica muy amplia con versiones a gasolina, hibridación ligera de 48 voltios, híbrido convencional e híbrido enchufable.
La gama arranca con el 1.6 T-GDI de 150 CV y 250 Nm, disponible con cambio manual de seis marchas o con sistema híbrido ligero de 48 voltios y transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Un escalón más arriba está el Tucson híbrido de 245 CV y 380 Nm, que utiliza una batería de 1,49 kWh y cambio automático de seis velocidades, que incorpora además el denominado HEV Stay Mode, que permite mantener en funcionamiento la climatización, el equipo de sonido y la carga de dispositivos con el motor de combustión apagado cuando el auto está estacionado.
Foto cortesía Hyundai Media.
El tope de la gama electrificada será el híbrido enchufable de 292 CV y 380 Nm; su batería tiene 17,1 kWh y desde la propia Hyundai, calculan hasta 81 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica.
Por fuera la Tucson también presenta grandes cambios y tal vez el más importante son sus dimensiones, que ahora firman 4.56 m de largo, 1.90 de ancho y 1.67 de alto, lo que supone 35 mm más en longitud y anchura, y 20 mm en altura.
La distancia entre ejes también se modificó, aumentando 40 mm para llegar a los 2.72, que permite disfrutar de prácticamente un metro de espacio para las piernas en las plazas traseras.
La segunda fila puede desplazarse longitudinalmente 150 mm, además de contar con respaldos divididos en proporción 4:2:4, lo que pue permite ofrecer más espacio para la carga o ampliar la habitabilidad. A su vez, las puertas abren ahora hasta 83 grados, diez más que antes, facilitando el acceso a la parte posterior.
Foto cortesía Hyundai Media.
El diseño del nuevo Tucson adopta el lenguaje que Hyundai denomina Art of Steel, con pasos de rueda mucho más marcados, superficies laterales más limpias y unas formas más rectas y angulosas.
La nueva iluminación delantera H-Edge acentúa el ancho visual del frontal, mientras que atrás aparecen unos pilotos tridimensionales con diseño Prism. Dependiendo de la configuración, podrá montar además el sistema Micro Pixel Lighting, formado por 25.600 píxeles LED.
De puertas hacia adentro el cambio es todavía más evidente, con un salpicadero que abandona la disposición del Tucson actual y adopta una estructura horizontal de dos niveles, con más espacios de almacenamiento y el selector del cambio colocado en la columna de dirección para liberar espacio en la consola.
La instrumentación utiliza una pantalla de 9,9 pulgadas y el sistema multimedia Pleos Connect puede asociarse a pantallas centrales de 12,9 o 17 pulgadas que, por fortuna, abandona el camino de lo táctil, mantiene botones físicos para las funciones de uso frecuente bajo ella.
Foto cortesía Hyundai Media.
También hay dos superficies de carga inalámbrica de 15 W y cuatro conexiones USB-C de 100 W, con potencia suficiente para cargar dispositivos compatibles de mayor consumo, como una tableta o un ordenador portátil.
El Pleos Connect funciona sobre Android Automotive OS y permite integrar aplicaciones y servicios conectados, además de recibir actualizaciones remotas para determinados sistemas. El asistente de voz Gleo utiliza inteligencia artificial, entiende peticiones en lenguaje natural y puede recurrir a información disponible en internet en tiempo real.
Dependiendo del equipamiento, el Tucson podrá montar Head-Up Display, equipo Bang & Olufsen de 12 altavoces, iluminación ambiental interactiva, asientos Ergo Motion con masaje, climatizador de tres zonas y Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar teléfonos y relojes inteligentes compatibles como llave.
Las ayudas a la conducción también evolucionan y ahora, entre las funciones disponibles está el Memory Reverse Assist, capaz de memorizar hasta 50 metros recorridos hacia delante para ayudar después al conductor a repetir la trayectoria marcha atrás.
A este sistema se suman el aparcamiento remoto, un monitor que permite visualizar el terreno alrededor y bajo el coche en las versiones 4x4 y una asistencia específica para maniobrar marcha atrás con remolque.
Finalmente, el apartado de seguridad incluye siete airbags, junto con una cámara interior que controla la atención del conductor y determinadas condiciones de los ocupantes. También incorpora sistemas de detección de presencia infantil y alerta de ocupantes en las plazas posteriores.
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