Toyota triunfa en la edición 94 de las 24 Horas de Le Mans

Toyota emergió en una lucha titánica por la supremacía en la edición 94 de las 24 Horas de Le Mans, al derrotar a BMW y Cadillac y regresar a lo más alto del podio.

Foto cortesía FIA WEC / DPPI

Luego de cuatro años si subir a lo más alto del podio en la carrera de resistencia más importante del mundo, Toyota se ha quedadoi con la victoria de las míticas 24 Horas de Le Mans en su edición número 94.

Una multitud récord de 350.105 aficionados en pista disfrutó de la edición más competitiva y emocionante de la carrera de resistencia de los últimos tiempos, con tan solo 10,913 segundos de diferencia entre el ganador y el segundo clasificado; el final más ajustado en la historia del Campeonato Mundial de Resistencia.

Las bases del sexto triunfo de Toyota en Le Mans se sentaron en la primera media hora, cuando el multicampeón mundial se arriesgó cambiando su estrategia para que sus coches rodaran en pista despejada.

Durante la mayor parte de la carrera, el Toyota TR010 Hybrid número 8 parecía el favorito para llevarse la victoria; Brendon Hartley, Ryō Hirakawa y Sébastien Buemi realizaron una actuación estelar, superando al Cadillac número 12 y al BMW número 20, colocándose en una posición privilegiada para triunfar.

Sin embargo, el segundo de los dos periodos de coche de seguridad del domingo por la mañana, permitió que el Toyota número 7, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, volviera a la lucha por la victoria, después de sufrir un pinchazo al comienzo de la cuarta hora y tener que solucionar un problema con el sensor del eje de transmisión que lo relegó en la clasificación.

Desde ese momento la carrera se intensificó, dando pie a una espectacular lucha a cuatro bandas hasta la bandera a cuadros entre los dos Toyota, el Cadillac número 12 y el BMW número 20.

La combinación de la deslumbrante velocidad pura de Kobayashi, los precisos adelantamientos de de Vries y un poco de suerte con el momento en que apareció la bandera amarilla en toda la pista fueron, en última instancia, lo que marcó la diferencia para el equipo del auto marcado con el número 7.

Kobayashi cruzó la meta en primer lugar, asegurando la victoria número 51 de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia en su 102.ª participación y catapultando a la marca a la cima de las clasificaciones de constructores y pilotos.

En la categoría LMP2 la victoria fue para el Inter Europol Competition y su auto número 43, mientras que el Corvette número 33 del TF Sport, se llevó la victoria en la categoría LMGT3