El "Patito Feo" está de regreso y esta vez más embellecido

El histórico Citroën 2CV renace pero esta vez con una receta mucho más moderna pero sin perder la esencia que lo llevaron a la fama en 1948.

Foto cortesía Citroën Media - Stellantis

Algunos coches marcan una época, otros resisten el paso del tiempo, pero pocos modelos han encarnado una visión universal de la libertad con tanta fuerza como el Citroën 2 CV, modelo que muchos conocieron cariñosamente como "Patito Feo"

Hoy, la marca de los chevrones se inspira en esta leyenda para presentar una interpretación radicalmente contemporánea, develada en el Salón del Automóvil de París de 2026 bajo el nombre de Citrën 2 CV Concept.

Eléctrico, minimalista, asequible, compacto e ingenioso, este prototipo adapta el espíritu del 2 CV a los retos actuales y anuncia un futuro modelo que se incorporará a la gama Citroën en 2028.

El diseño del Citroën 2 CV eléctrico recuerda claramente al modelo original, guardando ese estilo de auto pequeño aunque la nueva versión, es 4 centímetros más pequeño que el modelo original; así, el auto de 3,76 metros de largo mantiene las formas redondeadas y la peculiar silueta; eso sí, con una serie de elementos actualizados para que no parezca un coche antiguo en absoluto.

Foto cortesía Citroën Media - Stellantis.

En el frontal se han reinterpretado los faros redondos originales, pero ahora están ligeramente integrados en la carrocería y cuentan con tecnología LED para ponerlo en la onda moderna.

Además, los intermitentes se colocan como una línea en la parte superior que hace referencia a la pestaña que servía para abrir el faro y cambiar la bombilla en el modelo original, sistme único en el 2CV.

En el frontal también vale la pena destacar el capó, el cual presenta unas hendiduras basadas en las de la carrocería del Citroën Très Petite Voiture de los años 30, el prototipo que dio lugar al 2 CV.

Destaca la evidente ausencia de la parrilla y el paragolpes, no integrado en la carrocería, algo que también sucede en la zaga, donde se aprecia un portón muy inclinado de color negro con dos faros LED finos a los laterales.

En cuanto al lateral, lo que más llama la atención es la silueta, muy parecida a la del modelo de 1948, aunque también hay cambios importantes como unos pasos de rueda abombados que ahora están más integrados en la carrocería.

Foto cortesía Citroën Media - Stellantis

Estos envuelven unas ruedas con llantas de 19 pulgadas inspiradas en los tapacubos del modelo clásico y neumáticos Michelin con un logo retro. En esta vista también se pueden apreciar los intermitentes colocados en el pilar C y las siluetas del 2 CV en las ventanillas traseras laterales.

Pero los guiños al histórico modelo no terminan, en el parabrisas están los tres adhesivos similares a las pegatinas de la ITV francesa, los cuales muestran tres cifras: 48 por el año de lanzamiento del auto, 90 por el año de cese de producción y 26 por el año de su regreso.

En la base del parabrisas también se encuentran las trampillas de ventilación del habitáculo propias del modelo original, aquí replicadas a la perfección. El interior del Citroën 2 CV Concept merece una mención aparte, ya que también sorprende desde el primer momento.

Debido a su tamaño, la marca ha buscado aportar amplitud con un techo de lona y tonos muy claros, con el amarillo como uno de los colores predominantes. De este color se presenta también la peculiar iluminación ambiental, compuesta por unos pequeños faros situados en el techo.

El habitáculo es minimalista, pero no en el sentido de todos los autos modernos pues también hay pantallas, aunque bastante particulares; el cuadro de instrumentos sigue la técnica usada en el Citroën C3 y cuenta con un velocímetro que recuerda al GS de los años 70.

Foto cortesía Citroën Media - Stellantis.

Asimismo, hay una pantalla central de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, pero tanto esta como el cuadro de instrumentos presentan una estética cómic creada por un artista belga.

Hay un volante de un radio y una palanca en el salpicadero como selector de marcha, con la presencia de botones en la pantalla para sistemas como el de la climatización. Finalmente, no hay ni una consola central, sino una cesta de picnic extraíble, al igual que lo es la radio, que se coloca frente al pasajero delantero.

Los pasajeros, por cierto, se sientan en dos asientos corridos, no en butacas individuales, lo que también es un guiño al pasado. Además, también elementos llamativos como los pedales circulares con el dibujo de una tortuga en el pedal del freno y el de una liebre en el del acelerador.

Infortunadamente aún no se tienen datos técnicos, esto debido a que aún faltan dos años para su producción oficial; lo que sí se conoce es que el próximo Citroën 2CV, llegará al mercado con un precio que no superará los 15.000 euros.