Audi presenta su nuevo e-Tron GT Quattro

Se trata de la versión básica de este modelo, que se presenta con 585 CV de potencia y un 0-100 Km/h en 4 segundos.

Foto cortesía Audi Media Center

Audi acaba de reforzar su apuesta por la electrificación con el lanzamiento del nuevo e-tron GT quattro, una versión de acceso que combina prestaciones deportivas, diseño dinámico y tecnología.

El nuevo Audi e-tron GT quattro llega para completar la familia GT, sumándose a las versiones S, RS y RS performance, posicionándose como la alternativa más accesible de la marca de los cuatro aros.

A pesar de cargar con ese rótulo, el e-tron GT quattro ofrece una potencia de 370 kW, equivalente a 504 CV, que se eleva hasta los 585 CV con el Launch Control activado, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos.

Uno de los aspectos más destacados del Audi e-tron GT quattro es su autonomía homologada de hasta 622 kilómetros según ciclo WLTP, gracias a una batería de 105 kWh de capacidad bruta.

La carga también es una de las fortalezas del modelo; con una potencia máxima de carga de hasta 320 kW, el e-tron GT quattro puede recuperar 285 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos en estaciones de carga rápida.

Estéticamente, las proporciones musculosas, la silueta coupé, la gran distancia entre ejes y un coeficiente aerodinámico de solo 0,24, confieren al vehículo una presencia elegante y a la vez deportiva.

El habitáculo, por su parte, está concebido para ofrecer una experiencia de conducción premium y confortable, ideal tanto para viajes largos como para el día a día; la ubicación de la batería en el suelo del vehículo permite una distribución óptima del espacio, con espacio para los pies en la segunda fila y una notable habitabilidad.

La capacidad del maletero trasero alcanza los 405 litros, y puede ampliarse gracias al respaldo trasero abatible. Además, el modelo cuenta con un compartimento adicional de 77 litros en la parte delantera.

Finalmente, el sistema de tracción integral quattro inteligente garantiza una entrega de par óptima entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de conducción, que se traduce en una experiencia de conducción segura, dinámica y eficiente.