El Yangwang U9 firma un nuevo récord

El imponente modelo estableció un nuevo récord mundial de velocidad máxima para vehículos eléctricos con 472,41 km/h.

Yangwang, la submarca de alta gama de BYD, ha establecido con el superdeportivo U9, un nuevo récord mundial de velocidad máxima para un vehículo eléctrico, alcanzando 472,41 km/h en la pista de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg en Alemania.

El récord fue establecido por el piloto profesional alemán Marc Basseng, quien también había conseguido la anterior marca mundial de velocidad para vehículos eléctricos en el año 2024. Vale la pena recordar que el Yangwang U9 Track Edition está construido sobre la e4 Platform y la arquitectura técnica central DiSus-X, la misma que usa el mismo modelo que se vende actualmente en China.

A esto se suma la primera plataforma de vehículo de 1.200V de ultra alto voltaje producida en serie en el mundo, combinado con un sistema de gestión térmica optimizado para condiciones extremas. Esta combinación de una base tecnológica ya existente con mejoras revolucionarias, eleva el rendimiento de la Yangwang U9 Track Edition a niveles sin precedentes.

La e 4 Platform de la YANGWANG U9 Track Edition, el primer sistema de cuatro motores eléctricos del mundo con rendimiento superior de 30.000 rpm, ofrece una potencia máxima de 555 kW por motor, alcanzando una potencia total del sistema superior a 3.000 PS.

Esto le otorga al vehículo una asombrosa relación potencia-peso de 1.217 PS por tonelada, situándolo entre la élite de la industria automotriz mundial. Más allá de esto, el sistema de vectorización de torque independiente de cuatro motores, monitoriza continuamente la retroalimentación de la carretera, ajustando el torque de cada rueda a una frecuencia ultra alta que supera las 100 veces por segundo.

Por su parte, el Sistema Inteligente de Control de Carrocería DiSus-X realiza ajustes verticales rápidos e independientes en la suspensión de cada esquina del vehículo durante aceleraciones agresivas, curvas o al circular sobre superficies irregulares.

Esto no solo suprime el cabeceo y el balanceo, mejorando la comodidad y la confianza del conductor, sino que además optimiza activamente la huella de contacto entre los neumáticos y la carretera, maximizando el agarre.

Para mejorar el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos bajo condiciones de conducción extremas, Yangwang, basándose en los datos obtenidos durante extensas pruebas y logros alcanzados en Alemania el año pasado, ha establecido una colaboración con Giti Tire para desarrollar un neumático semi slick enfocado en pista.

Este neumático de alto rendimiento incorpora compuestos optimizados y un diseño de banda de rodadura a medida, mientras que un innovador tratamiento de estriado en la interfaz llanta-neumático, combinado con un lubricante de alta viscosidad, minimiza el deslizamiento relativo entre el neumático y la llanta durante aceleraciones o frenadas intensas.

Esto reduce la pérdida innecesaria de torque y el desgaste del neumático, al mismo tiempo que mejora la previsibilidad y la estabilidad durante maniobras dinámicas.