El Porsche 911 GT3 firma un nuevo récord

Gracias a un imponente kit desarrollado por la gente de Manthey, el Porsche 911 GT3 ha impuesto un nnuevo récord en el Nürburgring Nordschleife.

Foto cortesía Porsche Newsroom

El preparador Manthey ha presentado un kit para el Porsche 911 GT3 con el que ha logrado mejorar casi en tres segundos su tiempo de vuelta a Nürburgring respecto al mismo modelo sin este kit.

Gracias a este nuevo paquete, el actual campeón del DTM Ayhancan Güven ha completado los 20.8 kilómetros en condiciones poco favorables en 6:52.981 minutos, lo que supone una mejora de 2.76 segundos con respecto a la generación anterior del 911 GT3.

La aerodinámica del 911 GT3 se ha optimizado aún más para su uso en circuito gracias a elementos como el suelo, que ahora, se convierte en un elemento aerodinámico continuo del modelo.

Los deflectores de aire inferiores se han alargado un metro, hasta alcanzar los 1.50 metros, generando de este modo una carga aerodinámica adicional de forma especialmente eficiente; además, se ha cubierto la superficie bajo el maletero para que el suelo sea completamente liso.

El borde delantero se ha rediseñado y se ha ampliado 12 milímetros hacia delante, en tanto las aletas del difusor delantero, integradas en la parte inferior frontal, y los flaps instalados en los laterales del vehículo, aumentan el apoyo.

El alerón trasero del 911 GT3 con soporte tipo de cuello de cisne es más ancho y ahora cuenta con un borde de ruptura. Por su parte, las placas de los extremos se han ampliado y están claramente curvadas hacia dentro para optimizar el flujo de aire.

Foto cortesía Porsche Newsroom

El difusor trasero, fabricado en CFRP y equipado con aletas más largas, aumenta la carga aerodinámica sin incrementar la resistencia al avance. Los carenados de las ruedas traseras, también llamados Aerodiscos, fabricados en CFRP, reducen la resistencia e interactúan con los otros componentes para optimizar el flujo de aire.

En general, la fuerza descendente aumenta significativamente a igualdad de resistencia aerodinámica. A 285 km/h, el 911 GT3 con Manthey kit en posición de carretera produce una fuerza descendente total de 355 kilogramos. En la configuración de circuito, que no debe utilizarse en la vía pública, la fuerza descendente aumenta incluso hasta 540 kilogramos a 285 km/h.

Otro de los elementos que han sido trabajados por Porsche en colaboración con Manthey, son sus amortiguadores especiales para su uso en circuito, los cuales aora pueden ser regulables en cuatro grados.

Tanto la compresión como la extensión se pueden ajustar sin herramientas; la flexibilidad de los muelles ligeramente reducida contribuyen a mejorar las reacciones en situaciones límite y se adecuan a los valores de carga aerodinámica significativamente más altos.

Opcionalmente, hay disponible un juego de llantas forjadas ligeras de 20 y 21 pulgadas, que reducen la masa no suspendida en un total de seis kilogramos en comparación con las llantas de serie.

El kit incluye de serie un juego de conductos de freno con revestimiento de acero, lo que garantiza un punto de presión muy preciso y, por lo tanto, una dosificación óptima en el frenado.