Australia recibe la nueva Nissan Navara D27

La nueva camioneta pickup de tamaño mediano ha llegado a los concesionarios de Australia, donde competirá contra la Mitsubishi Triton, la Ford Ranger y la VW Amarok.

Foto cortesía Nissan Australia.

Australia le da la bienvenida a la cuarta generación de la Nissan Navara D27, un modelo que llega pisando fuerte para batallar cara a cara con modelos como la Mitsubishi Triton, la Ford Ranger, la Volkswagen Amarok, la Toyota Hilux, la Isuzu D-Max y la Mazda BT-50.

La nueva Navara cuenta con elementos de suspensión adaptados al mercado local, desarrollados, perfeccionados y probados por Premcar, socio de ingeniería de Nissan con sede en Melbourne.

Cada unidad se desarrolló específicamente para las particularidades del entorno australiano, y todas las versiones comparten el mismo motor; un diésel biturbo de 2.4 litros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

El sistema de propulsión ofrece 150 kW y 470 Nm, con todas las versiones disponibles exclusivamente con la carrocería de camioneta de doble cabina 4x4. Los niveles de equipamiento son SL, ST, ST-X y PRO-4X, y abarcan desde aplicaciones comerciales especializadas hasta uso recreativo y de ocio.

La nueva camioneta mantiene la misma capacidad de carga útil y una capacidad máxima de remolque con freno de 3500 kilogramos. Nissan, junto con Premcar, desarrolló tres configuraciones de suspensión distintas.

Así, las versiones SL y ST están calibradas para cargas de trabajo, con llantas de 17 pulgadas y una suspensión trasera reforzada de cuatro hojas; mientras que la nueva Navara ST-X combina las tareas diarias con el ocio de fin de semana.

Este último modelo cuenta con llantas de 18 pulgadas y una suspensión trasera de tres hojas, pero las tres versiones ofrecen una capacidad de carga útil superior a los 1000 kilogramos. Por otro lado, la PRO-4X se posiciona como el modelo insignia, enfocado en el estilo de vida y el ocio, y cuenta con una configuración de suspensión trasera de tres hojas, llantas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno.

La nueva generación incorpora por primera vez dirección asistida electrónica, así como dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas: Easy 4WD en las versiones SL y ST, y Super 4WD en las versiones superiores, que incluye un diferencial central Torsen de deslizamiento limitado, control de descenso de pendientes y un nuevo selector de modo de conducción de siete opciones: Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca.

Por último y no menos importante, su capacidad todoterreno para Australia incluye una mayor altura libre al suelo de 228 mm, con el ángulo de salida mejorado a 22,8 grados, el ángulo de 23,4 grados y el ángulo de ataque de 30,4 grados.