Mercedes Clase C, por fin una berlina eléctrica

Mercedes devela finalmente su ansiada berlina eléctrica, que comparte plataforma, tecnología y mucho de su diseño con su hermano GLC eléctrico.

Foto cortesía Mercedes Benz Media

Mercedes Benz acaba de presentar oficialmente su berlina 100% eléctrica, se trata del Mercedes Clase C, modelo que llega para convertirse, sin lugar a dudas, el enemigo más temido para el BMW i3.

A nivel estético, el Clase C adopta el último lenguaje de diseño de Mercedes, donde destacan sus faros afilados en el frontal con luces diurnas en forma de estrella, una parrilla retroiluminada de gran tamaño, líneas fluidas, parachoques con grandes entradas de aire, una silueta tipo fastback, una zaga con unos pilotos integrados y un gran difusor trasero.

Firma unas medidas de 4,88 metros de largo, 1,89 metros de ancho y una altura de 1,5 metros, cifras que le permiten registrar unos valores aerodinámicos mejor que buenos con un Cx de 0,22. Su arquitectura, que ha sido creada en específico para vehículos eléctricos, permite a la berlina contar con una distancia entre ejes de 2,96 metros.

Esto permite tener un interior repleto de lujos, donde el gran protagonista es el sistema MBUX Hyperscreen, una enorme pantalla de 39,1 pulgadas que cubre toda la superficie del salpicadero.

Cuenta con la última versión del sistema operativo MB.OS, integra tres pantallas y cuenta con funciones como el asistente de voz con IA basado en Chat GPT4, Microsoft Bing y Google Gemini.

El resto de la cabina es totalmente nueva, con asientos delanteros que tienen un diseño único, una consola central elevada, ausencia de controles físicos y un generoso techo panorámico Sky Control con 162 estrellas iluminadas.

Foto cortesía Mercedes Benz Media.

También hay un maletero de 470 litros y un compartimento en la parte delantera que agrega otros 101 litros más de capacidad volumétrica. En lo que respecta al apartado mecánico, el Mercedes Clase C eléctrico 2026 llega al mercado inicialmente con una única versión, denominada C 400 4Matic.

Esta variante utiliza la arquitectura eléctrica de 800 voltios y le agrega una pareja de propulsores eléctricos que generan una potencia combinada de 490 CV, con un par de 800 Nm.

Los motores, equipados cada uno en un eje, generan un sistema de tracción a las cuatro ruedas, alimentado por una batería de iones de litio con 94 kWh de capacidad energética, lo que se traduce en autonomías homologadas de hasta 762 kilómetros por carga.

Admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 330 kW, lo que le permite añadir hasta 325 kilómetros de autonomía en 10 minutos. Según la propia Mercedes, estano será la única versión que compondrá la oferta mecánica del Clase C eléctrico.

El año que viene se espera la llegada de otras variantes, tanto con tracción trasera como con tracción a las cuatro ruedas, así como nuevas opciones de batería que harán que la berlina germana aumente su autonomía hasta los 800 kilómetros.

Otras características destacadas del nuevo Clase C son el sistema de suspensión neumática Airmatic y el eje trasero direccional, capaz de girar las ruedas traseras en hasta 2,5 grados en el mismo sentido que las ruedas delanteras, o hasta 4,5 grados en sentido opuesto, lo que le confiere una gran agilidad tanto a velocidades de carretera como en conducción urbana.