Cadillac vence en las 6 Horas de Monza

El equipo Cadillac Hertz Team JOTA triunfó en la última prueba del Campeonato Mundial de Resistencia celebrada en Monza.

Foto cortesía FIA WEC/ DPPI

El equipo Cadillac Hertz Team JOTA se llevó este domingo la victoria en la última ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026, celebrada en Monza, mientras que los pilotos de Toyota Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, se alzaron con el título de pilotos.

El Cadillac V-Series.R número 38 se mostró competitivo desde el inicio de la jornada en el Templo de la Velocidad; tras partir tercero en la parrilla, Jack Aitken superó al Ferrari de Miguel Molina, quien largó desde la pole, durante la primera vuelta, y arrebató el liderato a Daniel Juncadella al finalizar el sexto giro.

El vigente campeón del IMSA se mantuvo en cabeza durante todo su turno de dos horas al volante, antes de ceder su puesto en el habitáculo y partir hacia su hogar, donde espera el nacimiento de su primer hijo.

Sébastien Bourdais tomó el relevo y mantuvo el ritmo de su compañero, empleando toda su experiencia para contener los ataques de su compatriota Victor Martins con Alpine y de Sheldon van der Linde con BMW, antes de entregar el volante a Earl Bamber, quien continuaba liderando la carrera.

El neozelandés amplió inicialmente su ventaja sobre Martins y aunque la joven promesa francesa logró reducir la diferencia a apenas segundo y medio en la recta final, Bamber consiguió recuperar algo de margen y, finalmente, cruzó la línea de meta con una ventaja de 5,607 segundos sobre el Alpine número 36.

El resultado supuso la primera victoria del auto número 38 en el WEC, convirtiéndolos en la alineación que más puntos sumó durante la segunda mitad de la temporada. Además, marcó el regreso de Bourdais a lo más alto del podio tras más de una década y consolidó la duodécima temporada consecutiva en la que JOTA logra una victoria en el campeonato.

En su despedida de la categoría, Alpine sumó su tercer podio del año: Martins y su compatriota Jules Gounon se hicieron con la segunda posición en Italia. Por el contrario, el otro Hypercar A424, pilotado por Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, tuvo que abandonar tras un fuerte impacto contra las protecciones de la curva Parabolica, ocurrido a mitad de la cuarta hora de carrera.

El Aston Martin Valkyrie número 007, pilotado por Harry Tincknell y Tom Gamble, cruzó la meta en tercera posición; sin embargo, una penalización posterior a la carrera, debido a una infracción en la presión de los neumáticos, relegó al dúo británico por detrás del Ferrari 499P número 51.

Esto privó a Aston Martin de su primer podio en la categoría Hypercar, pero desató la euforia entre los 75.181 tifosi presentes, que acudieron en masa para mostrar su apoyo a sus ídolos italianos.

Por su parte, en la categoría LMGT3, la victoria fue para el Porsche número 92 del equipo The Bend Manthey; triunfo que no fue suficiente para impedir que el TF Sport y Corvette se llevaran el premio más importante del año.

El tercer puesto logrado por Ben Keating, Jonny Edgar y Nicky Catsburg, bastó para asegurar el trofeo de equipos, además de otorgar el título de pilotos al joven corredor británico. El segundo lugar en competencia fue para Aston Martin número 23 del Heart Of Racing