Toyota vence las 6 Horas de Fuji

Toyota, inmersa en la lucha por el título, celebró este fin de semana su décima victoria en su carrera de casa.

Foto cortesía FIA WEC/DPPI

Toyota se impuso este fin de semana en las 6 Horas de Fuji, sexta prueba puntuable de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia y en la que la firma japonesa logró su décima victoria.

Durante la mayor parte de la carrera, parecía que Alpine ocuparía los dos primeros puestos del podio ante una multitud entusiasta de 72.326 espectadores en el circuito de Fuji, tras haber partido desde la primera fila de la parrilla.

La pareja de prototipos franceses dominó gran parte de las cinco primeras horas de competencia, pero la intervención tardía del coche de seguridad, provocada por un fuerte accidente del McLaren LMGT3 número 58 del equipo Garage 59, del que el piloto Finn Gehrsitz salió ileso, alteró drásticamente el orden de la carrera.

Mientras todos los equipos entraban en boxes, Toyota decidió arriesgar optando por no cambiar neumáticos y cargar solo combustible justo para Hirakawa en el Hypercar GR010 Hybrid número 8, que para ese entonces, rodaba en sexta posición y había llegado a quedar orientado en sentido contrario tras un trompo provocado por Harry Tincknell al aproximarse a la primera curva.

Con una ligera lluvia cayendo, BMW, su rival más cercano en el campeonato, asumió un riesgo similar al mantener a Dries Vanthoor con neumáticos usados ​​en el M Hybrid V8 número 15, mientras que Alpine adoptó una estrategia más conservadora, montando un juego de neumáticos totalmente nuevos para Victor Martins en el coche número 36 y dos neumáticos nuevos en el lado izquierdo para Charles Milesi en el A424 número 35.

Esto hizo Milesi cayera al tercer puesto y Martins al quinto, por detrás de Hirakawa y Vanthoor, y flanqueando a Marco Sorensen, de Aston Martin. Con solo 20 minutos restantes tras la reanudación, Martins protagonizó una gran remontada.

Inicialmente adelantó a Sorensen justo antes de que Milesi le cediera el paso estratégicamente; el debutante francés en carreras de resistencia tardó unas vueltas en arrebatarle la segunda plaza a Vanthoor, pero una vez logrado, se pegó rápidamente a la estela de Hirakawa.

El adelantamiento por el liderato parecía inevitable, pero el piloto japonés no estaba dispuesto a rendirse y mucho menos en casa. Gracias a una defensa magistral, el trío conformado por Ryō Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley, logró su segunda victoria de la temporada, y la primera de Toyota en Fuji en tres años.

Su ajustada ventaja de 0,591 segundos sobre Martins al cruzar la meta marcó la diferencia más estrecha jamás registrada en la categoría reina del Mundial de Resistencia entre dos marcas distintas.

Además, los puntos obtenidos han catapultado a Hirakawa, Hartley y Buemi, el primer equipo en ganar más de una vez en 2026, a lo más alto de la clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos.

El Alpine número 36 y el BMW número 15 completaron el podio, mientras que el Alpine número 35 terminó cuarto, consolidando así el mejor resultado histórico de «Les Bleus» con dos coches en la máxima categoría; por su parte, el Cadillac número 38 cerró el grupo de los cinco primeros tras una sólida actuación.

En la categoría LMGT3 por su parte, la victoria fue para el BMW M4 número 32 del equipo WRT, pilotado por Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung.