Toyota golpea primero en la cita inicial del WEC

La firma japonesa sorprendió a Ferrari en las 6 Horas de Imola con su nuevo auto.

Foto cortesía FIA WEC/DPPI

Contra todo pronóstico, Toyota se impuso este domingo en las 6 Horas de Imola, la cita inaugural del mundial de Resistencia 2026. En casa de Ferrari, vigentes campeones, Toyota desplegó una carrera estratégica impecable que manda un aviso serio al campeonato, con un auto que está preparado para ganar.

Ante una asistencia récord de 92.175 aficionados en Imola, la salida fue dada por el líder del Campeonato Mundial de Fórmula 1, Kimi Antonelli, y Ferrari deleitó a los siempre fieles tifosi que llenaron las tribunas y la curva peraltada del circuito, ocupando el primer y segundo lugar desde el principio.

James Calado, al volante del 499P número 51, lideró la carrera, seguido por su compañero Miguel Molina en el Hypercar número 50. Tras ceder una posición en la salida, el Toyota número 8, pilotado por Brendon Hartley, recuperó el segundo puesto durante la primera ronda de paradas en boxes.

La siguiente vez que el TR010 Hybrid, profundamente modificado, entró en boxes, justo antes de las dos horas de carrera, Toyota optó por no cambiar neumáticos para hacerse con la primera posición, catapultando a Ryō Hirakawa por delante del Ferrari número 51.

Posteriormente, Alessandro Pier Guidi hizo todo lo posible por recuperar la iniciativa en un memorable duelo entre la marca vigente campeona del mundo y la más exitosa en la historia de la serie; pero esta última guardaba un as bajo la manga.

Mientras el Ferrari número 50 perdía posiciones tras recibir una penalización de paso por boxes por una infracción con bandera amarilla, el Toyota número 7 se fue imponiendo cada vez más, y el equipo repitió su brillante jugada estratégica anterior para permitir que Kamui Kobayashi superara a Antonio Giovinazzi y se colocara segundo justo después de las cuatro horas de carrera.

Con el piloto japonés frustrando cada intento de su rival italiano por igualar el marcador, el Toyota número 8, ahora en manos de Sébastien Buemi, fue distanciándose progresivamente. Durante la última ronda de paradas en boxes, el Ferrari volvió a adelantar al segundo de los Toyota empleando una táctica similar, pero para entonces, el TR010 Hybrid líder estaba fuera de su alcance, cruzando la meta con una ventaja de poco más de 13 segundos.

Los vigentes campeones, Giovinazzi, Calado y Pier Guidi, se hicieron con el segundo puesto, mientras que Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries completaron el podio en tercera posición.

En la categoría LMGT3 la victoria fue para el BMW marcado con el número 69 del Team WRT, que tuvo como pilotos en esta ocasión Anthony McIntosh, Parker Thompson y Dan Harper, los cuales sostuvieron una intensa batalla con el Corvette número 33 del TF Sport a quienes vencieron por solo 265 centésimas.