BMW presenta en Pekín el nuevo Serie 7

En el marco de lo que será el Beijing Auto Show, BMW ha develado su nuevo modelo que también se adapta a la línea Neue Klasse.

Foto cortesía BMW Press

Luego que Mercedes irrumpiera la escena de la industria automotriz mundial con la presentación del nuevo Clase C, la respuesta por parte de BMW no se hizo esperar al develar el más reciente Serie 7.

La lujosa berlina alemana estrena cara, y eso a pesar de que conserva los finos faros al borde del capó, aunque son ligeramente más grandes, por lo que mantiene el formato del sistema de iluminación dividido.

Los faros principales, que tenían una forma rectangular, ahora son cuadrados, y se encuentran en la misma posición a ambos lados de la gran parrilla ovoide que cuenta con el borde iluminado.

El acabado interior de la calandra cambia según el acabado; por ejemplo, el M Performance presenta una cubierta reproduciendo el diseño de las dobles lamas. BMW ha perfilado la línea de cintura, pudiendo estar pintada si se elige una pintura de dos tonos para el cuerpo de la carrocería; un trazo que se une con el vértice de los renovados pilotos traseros con una nueva gráfica luminosa cuando están encendidos.

El auto monta llantas de aleación de 20 pulgadas, pero puede llegar a montar hasta 22 pulgadas. De igual manera, la firma alemana también ofrece los paquetes deportivos M Sport y M Sport Pro para los clientes que buscan un plus de deportividad en este modelo, integrando las características cortinas de aire en el paragolpes delantero y oscureciendo tanto las ópticas y las insignias.

Foto cortesía BMW Press

De puertas hacia adentro el salpicadero es totalmente nuevo, y aquí sí que se hace notar la tecnología de los Neue Klasse, pues la doble pantalla tras el volante ha desaparecido. La instrumentación panorámica se encuentra en el borde inferior del parabrisas, es completamente personalizable y se accede a través de la pantalla táctil de la consola central de 17,9 pulgadas.

Además, el nuevo BMW Serie 7, y las variantes del i7, son las primeras de toda la gama de modelos del fabricante en contar con una tercera pantalla en el salpicadero, específica para el pasajero delantero.

Tiene 14,6 pulgadas, es más pequeña que la pantalla central y está incluida en el equipamiento de serie. Ambas disponen de la última versión del software de control de BMW, el iDrive X y se encuentra a la derecha de un volante multifunción que también es nuevo, ahora con un diseño más deportivo y nuevos botones hápticos que se iluminan.

BMW también habla de que se han modificado y adaptado las ADAS, con la posibilidad de montar el BMW Symbiotic Drive que ayuda en situaciones habituales del tráfico urbano, como giros, rotondas, cambios de carril, arranques y frenadas en semáforos, siempre que el vehículo detecte que el conductor está atento.

También se ha mejorado la dinámica de conducción de los nuevos Serie 7, e i7 2026, ofreciendo la suspensión neumática adaptativa en los dos ejes. Un sistema que incluye los amortiguadores controlados electrónicamente, ofreciendo un alto grado de comodidad y que se puede elevar todavía más con la opción del sistema de estabilización activa del balanceo, tanto en las tres opciones de combustión como en las dos completamente eléctricas.

Foto cortesía BMW Press.

Finalmente, la gama de motores contempla dos versiones 100% eléctricas: el i7 50 xDrive con 449 CV de potencia y el i7 60 xDrive con 536 CV, ambas con tracción integral y dos motores eléctricos.

La novedad es la incorporación de tecnología eDrive de sexta generación en sus baterías, incrementando la densidad energética y llegando a 112,5 kWh de capacidad, ofreciendo autonomías que rondan los 600 km.

A su vez, la carga rápida ahora puede ser de hasta 250 kW, recuperando el 80% de la carga en apenas 28 minutos. Por supuesto, la gama del renovado BMW Serie 7 también cuenta con las versiones a combustión 740 y 740 xDrive; motor de seis cilindros en línea y 394 CV de potencia.

Más adelante llegará el híbrido enchufable 750e xDrive de 483 CV combinados y una versión M Performance con motor V8. Los i7 anuncian recargas de hasta 250 kW, por lo que puede pasar del 10% de carga al 80% en 28 minutos.