Siguen las novedades de BMW, llega el iX4

Al igual que sus hermanos de esta misma familia, este nuevo SUV de estilo coupé representa un salto tecnológico hacia una nueva era.

Foto cortesía BMW Press.

BMW y su familia Neue Klasse sigue creciendo; tras la presentación del iX3, ahora la firma alemana ha develado las primeras imágenes del iX4, un SUV coupé que se caracteriza por tener una silueta más aerodinámica que la registrada por su hermano mayor.

En BMW definen a este nuevo modelo como un Sports Activity Coupé, el cual llegará al mercado en marzo de 2027 con dos versiones a las que posteriormente se sumará el tope de gama, el BMW iX4 M60 xDrive.

Como se mencionó al inicio, el iX4 recurre a la plataforma Neue Klasse y a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que incorpora baterías de nueva generación con celdas cilíndricas integradas directamente en la estructura del vehículo.

Al eliminar los módulos convencionales, BMW reduce peso, aumenta la rigidez estructural y mejora la eficiencia global, lo que le permite presumir de cifras muy serias en materia de autonomía.

El BMW iX4 50 xDrive combina una batería de 108,7 kWh con dos motores eléctricos, uno por eje, para desarrollar 469 CV de potencia y 645 Nm. Además de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, anuncia una autonomía máxima de hasta 828 kilómetros y una velocidad punta de 210 km/h.

Foto cortesía BMW Press.

Por debajo se sitúa el BMW iX4 40 xDrive, equipado con una batería de 82,6 kWh; cuenta con dos motores que desarrollan 374 CV y 520 Nm, por lo que anuncia un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y homologa hasta 638 kilómetros de autonomía.

La versión más extrema por el momento será el BMW iX4 M60 xDrive, que llegará más adelante para coronar la gama. También utiliza la batería de 108,7 kWh, pero eleva la potencia hasta 612 CV y 875 Nm.

El resultado son unas prestaciones de infarto; 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, velocidad máxima limitada a 240 km/h y una autonomía de hasta 777 kilómetros. Una de las ventajas de la plataforma Neue Klasse es que tiene una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que significa que es capaz de admitir carga en corriente continua de hasta 400 kW.

Aunque comparte ADN con el iX3, el nuevo BMW iX4 2027 adopta claramente un enfoque más emocional; su larga distancia entre ejes de 2.89 metros, los cortos voladizos y la pronunciada caída del techo, generan una silueta coupé muy marcada.

El frontal adopta el nuevo lenguaje de diseño que se mostró en el BMW Serie 3 2027 y por supuesto a la variante i3 eléctrica, con los riñones y los faros integrados en una única superficie gráfica iluminada.

Foto cortesía BMW Press.

En el caso del M60 aparecen elementos específicos de BMW M, incluidas luces delanteras amarillas inspiradas en la competición. La parte trasera es uno de los rasgos más característicos del modelo.

Un gran alerón integrado con luz de freno mejora la aerodinámica, mientras que los pilotos horizontales reinterpretan la clásica firma luminosa en forma de L de BMW. En la versión M60, un alerón específico, detalles Shadowline en negro y un difusor exclusivo, refuerzan su carácter deportivo.

Aquí el paquete M Sport forma parte del equipamiento de serie; tiene llantas M de 20 pulgadas y frenos M Sport con pinzas azules, mientras que el M60 equipa de serie llantas de 21 pulgadas, aunque opcionalmente habrá llantas de hasta 22 pulgadas.

El habitáculo sigue la filosofía Neue Klasse con un diseño limpio y muy digital, donde el sistema BMW Panoramic iDrive combina cuatro elementos principales: el BMW Panoramic Vision proyectado en la base del parabrisas, un Head-Up Display 3D, una pantalla central de 17,9 pulgadas y un nuevo volante multifunción.

Toda la tecnología del nuevo SUV eléctrico de BMW está coordinada por el sistema Heart of Joy, un potente ordenador central que gestiona propulsión, frenado, recuperación de energía y dinámica de conducción.

Foto cortesía BMW Press.

BMW asegura que trabaja hasta diez veces más rápido que los sistemas anteriores, mejorando la precisión y la suavidad de funcionamiento. La marca también destaca un centro de gravedad especialmente bajo, una distribución de pesos prácticamente perfecta y una larga distancia entre ejes para combinar agilidad, estabilidad y confort.

El iX4 M60 xDrive va un paso más allá con suspensión adaptativa M de serie, dirección deportiva de desmultiplicación variable, diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero y modos de conducción específicos M Sport y M Sport Plus.