AMB 002, el Aston Martin de 2 ruedas

En asocio con Brough Superior, Aston Martin da forma a la tercera motocicleta deportiva, la primera homologada para la calle.

Foto cortesía Aston Martin Media.

Aston Martin y Brough Superior vuelven a unir fuerzas para crear una motocicleta que, a diferencia de sus dos anteriores colaboraciones, está pensada para circular por carretera; se trata de la nueva AMB 002 Roadster, la cual toma el relevo de las AMB 001 y AMB 001 Pro.

La producción estará limitada a 300 unidades, siguiendo la estela de exclusividad de sus predecesoras, todas ellas fabricadas de manera individual, según los gustos del exclusivo comprador.

El diseño estará a cargo del Aston Martin Design Studio, manteniendo una clara conexión con los automóviles de la marca. La carrocería utiliza fibra de carbono para el depósito y los diferentes paneles, con una silueta compacta y superficies muy limpias.

Los carenados laterales incorporan unas aberturas en forma de media luna destinadas a mejorar la refrigeración y canalizar el aire, mientras que los soportes de los retrovisores se integran en una posición baja.

La motocicleta cuenta con varios elementos inspirados directamente en los coches de Aston Martin, como por ejemplo, la característica moldura lateral de la marca que se prolonga por el carenado hasta rodear el faro, así como las dos salidas de escape ovaladas que incorporan disipadores de calor similares a los utilizados en el Vanquish, el DB12 S o el DBX S, en tanto el diseño de las luces traseras recuerda a los Vulcan, Valkyrie y Valhalla.

La parte mecánica es responsabilidad de Brough Superior, por lo que es allí donde aparecen algunas de las soluciones más llamativas de la AMB 002 como su motor V-Twin de 1.083cc refrigerado por agua y completamente nuevo, que desarrolla 132 CV y 110 Nm de par.

Según la compañía, la puesta a punto busca disponer de una respuesta contundente en la zona baja y media del cuentavueltas. El propulsor se diseña, mecaniza y monta en Toulouse, donde Brough Superior fabrica sus componentes.

Foto cortesía Aston Martin Media

Entre ellos destacan las carcasas del motor, realizadas mediante mecanizado CNC a partir de bloques macizos de aluminio, cuyo objetivo es reducir peso sin comprometer la rigidez estructural.

El motor queda integrado en un bastidor de titanio que constituye una de las principales particularidades técnicas de la AMB 002, porque también está fresado a partir de un bloque macizo y pesa solo 5 kg.

Esta estructura permite alcanzar una distribución de masas del 50:50, mientras que la utilización de fibra de carbono en buena parte de la carrocería contribuye a mantener bajo el centro de gravedad. El resultado es una motocicleta de 190 kg de peso, una cifra especialmente contenida para una máquina equipada con un motor de más de un litro.

En el tren delantero aparece otra de las soluciones más características de Brough Superior; se trata de la suspensión de doble horquilla Fior, un sistema que separa las fuerzas asociadas a la dirección y la frenada, permitiendo controlar con mayor precisión la geometría del tren delantero.

Es una evolución de la utilizada en la AMB 001 Pro y está planteada para mejorar tanto la precisión de la dirección como la estabilidad. Uno de sus principales efectos es el comportamiento anti-dive durante las frenadas, reduciendo el hundimiento del frontal.

Esto tiene especial importancia al frenar con la moto inclinada, una situación en la que el control de la geometría del tren delantero resulta determinante para no acabar cayendo en el suelo.

A todo ello se suma una posición de conducción más erguida que la de una superbike convencional, que sigue la línea del planteamiento de la AMB 002 como motocicleta de carretera y más racional que sus predecesoras.